A baleset a 7401-es úton, Alsóerdő közelében történt — a TEK-autó váratlanul letért az útról, és a fás-ligetes területre zuhant. Hirtelen felfordulás, mentők, szirénák — a gyáravatás ünnepi hangulatából pillanatok alatt rémálom lett. Négyen megsérültek, őket kórházba szállították, a pontos állapotukról hivatalos információ egyelőre nincs.
EZ TÖRTÉNT PONTOSAN:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Volvo V70 alapprofilja azonnal ismerős . Ugyanolyan hosszú orr-résszel, ívelt A-oszlopokkal és közel függőleges hátsó résszel rendelkezik, mint az előző V70-es – és ez a forma mindig is jól illett az autóhoz.
A Volvo igazi eredménye az autó stílusának felfrissítésében rejlik, anélkül, hogy túlzásba vitték volna a látványt. Az izmosabb vállak, a hangsúlyosabb hűtőrács és a formásabb hátsó lámpák érdekesebbé teszik az autót, de ez csak akkor van, ha valaki jobban megnézi – az új V70 vizuálisan nem úgy hívja fel magára a figyelmet, mint egy BMW 5-ös sorozat . Ez viszont nagyon nem lenne Volvo-jellegű. Bár koncepciójában és kivitelezésében hasonló a régi V70-hez , ennek a verziónak az alapjai nagyon eltérőek, mivel a Ford EU-CD építőelemére épül ( a Mondeo , az S-Max és az S80 ugyanarról a gyökérről származik ), nem pedig a régi P2X platformra.
Tehát a hajtásláncokon kívül kevés alkatrész maradt át a régi autóból, bár a keresztirányú, elsőkerék-meghajtású elrendezés megmaradt, akárcsak a MacPherson rugóstagok és a többlengőkaros hátsó felfüggesztés. A kipörgésgátló és a menetstabilizáló rendszer alapfelszereltség. Az új karosszéria merevebb, mint korábban, négyféle nagy szilárdságú acél felhasználásával javítva az ütközési viselkedését, és az oldalütközés elleni védelmet is továbbfejlesztették.
Az oldalsó függönyök mostantól mélyebbre nyúlnak, hogy megvédjék a gyermekek fejét, és opcionálisan két pozícióba állítható, beépített ülésmagasítók is elérhetők – ez világújdonság. Szintén újdonság az opcionális ütközéscsökkentő rendszer, az Ütközésfigyelmeztetés féktámogatással, amely radarral együttműködve hang- és vizuális figyelmeztetéseket ad, ha túl közel van az elöl haladó autóhoz, valamint felkészíti a fékeket az azonnali működésre. Emellett egy második generációs ostorcsapás-gátló rendszer is rendelkezésre áll, és a gyalogosvédelmi teljesítmény is javult.
