A Haon beszámolója szerint a férfi súlyos fejsérülést szenvedett. Két szabadnapos orvos és egy mentőtiszt elsőként kezdte meg az ellátását, majd perceken belül megérkezett a Debreceni Mentőállomás rohamkocsija. A férfi állapota azonnali, magas szintű beavatkozást igényelt.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A vezetőülés és a kormány bőségesen állítható, így különböző testalkatú sofőrök is könnyedén megtalálják a kényelmes pozíciót. Néhány magasabb kollégánk panaszkodott a szokatlan formájú háttámlára, mert hosszabb utak során kényelmetlennek érezték, mások viszont teljesen elégedettek voltak, ami arra utal, hogy ez erősen egyéni megítélés kérdése.
A sportülések miatt a hátsó rész amúgy is szűkös helykínálata tovább csökken – már a Fiat 600e-ben sem volt tágas, és az Abarthban még kevesebb lett a lábtér. Felnőttek számára a hátsó ülések gyakorlatilag használhatatlanok, legfeljebb kisgyerekek férnek el viszonylag kényelmesen, de ott sem lesz igazán kellemes a hangulat, mert a hátsó rész meglehetősen sötét és zárt hatást kelt.
A nyíltabb, tempósabb utakon a Hyundai már elkezdi éreztetni a méretét. A jelentős saját tömeg és a viszonylag lágy hangolású futómű együttese azt eredményezi, hogy a karosszéria érezhetően megdől a kanyarokban. A kormányzás ugyan könnyű és városban kifejezetten kellemesen kezelhető, de nagyobb sebességnél kissé túlszervózottnak hat, így kevés valódi visszajelzést ad az első kerekek tapadásáról. Emiatt a vezető sokszor „elszigeteltnek” érezheti magát az úttól, ami nem túl megnyugtató, ha precíz irányítást szeretne.
