„Ez idő alatt ugyanis többen is f/ny/getni, kr/tizál/i és szi/almaz/i kezdték a mentősöket, amiért nem indultak rögtön (ellátást és állapotstabilizálást megelőzően) a kórházba.” A sérült életben tartása azonban csak úgy volt lehetséges, ha a mentők még a helyszínen stabilizálják az állapotát.
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
Nem azt várjuk ettől az autótól, hogy sportos legyen, de vannak riválisai, amelyek nem érződnek ennyire lomha, nehézkes jellegűnek. Már egy kis plusz agilitás is sokat számítana – könnyebb lenne vele pontosan helyezni az autót a sávban, határozottabban lehetne vele kikerülni egy akadályt, és általában is magabiztosabbá tenné a vezetőt olyan helyzetekben, ahol gyors reakcióra van szükség. A Santa Fe inkább a kényelmet helyezi előtérbe, de a visszafogott dinamika néha a magabiztosság rovására megy.
További bosszantó tényező a figyelmeztető hangjelzések sorozata. A közlekedési tábla-felismerő rendszer például mindig jelez, ha változik a sebességhatár, majd ismét csipog, ha akár egyetlen mérfölddel túlléped az új limiteket. A funkció ugyan hosszabb lenyomással kikapcsolható a kormányon lévő némító gombbal, de a jelenlegi szabályozások miatt minden indításkor automatikusan újra aktiválódik. Ez sok modern autónál így van, de a Santa Fe rendszere az átlagosnál is tolakodóbbnak érződik, és olykor komolyan megzavarhatja a vezetés ritmusát.
