Nagyon lefogyott, kopasz lett, és szinte rá sem lehetett ismerni Kálloy Molnár Péterre a halála előtti utolsó időszakban. A mindig mosolygós színész szervezete december 1-jén adta fel a harcot a r/kbet/gségével szemben, de amíg csak tudott, előadásokban játszott. Kiderült, a r/knak pontosan melyik típusával kellett súlyos harcot vívnia a kétgyermekes édesapának: sajtóértesülések szerint has/yálmirigyr/k győzte le a szervezetét, az állapota hirtelen fordulhatott rosszabbra az utolsó hónapokban. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Érdekes apróság, hogy ha megszokásból megnyomnánk a start gombot a Tiggo 7 Super Hybridben, akárcsak a tisztán benzines modellben tennénk, azt látjuk, hogy a Chery ezt a gombot egyszerűen leblankolta. A PHEV ugyanis automatikusan készen áll az indulásra, amint D fokozatba kapcsoljuk – klasszikus értelemben vett indítási folyamat gyakorlatilag nincs.
A plug-in hibrid rendszerben a villanymotor végzi a munka nagy részét, és a gázpedált tövig nyomva is előfordult, hogy a benzinmotor hangját szinte egyáltalán nem lehetett hallani. Mielőtt felbőgne, már el is nyomja a gördülési zaj vagy a szél zúgása. A Tiggo 7 Super Hybrid így vezetési élmény tekintetében leginkább egy hatótáv-növelős rendszerű autó benyomását kelti, amelyben a benzinmotor sokszor háttérbe húzódik és csak akkor lép színre, amikor valóban szükséges.
Bár az utastér nem kifejezetten puha vagy luxus érzetű, a műanyagok masszívnak és tartósnak érződnek, így a mindennapi használat során nem kell aggódni a kopás vagy sérülés miatt. A tesztelt csúcsmodell világos színű ülései kényelmesek és jól tartják a testet, a kreatív elektrokróm üvegtetővel kombinálva pedig az egész kabin világosnak, levegősnek és modernnek hat. Ez a kombináció azt az érzést kelti, hogy a belső tér nemcsak funkcionális, de vizuálisan is kellemes és tágas.
