A BKK közlése szerint a helyszínen nagyobb buszforgalom alakult ki, előfordult olyan időszak is, amikor egyszerre 15 autóbusz közlekedett a villamos helyett az érintett útvonalon. A sajtóosztály tájékoztatásában kiemelte, hogy az első információk alapján a kisiklás nem járt személyi sérüléssel, utas nem sérült meg az eset során. A körülmények vizsgálata megkezdődött. „A történtek körülményeit, a hiba okát a BKV szakemberei vizsgálják” – írta a BKK.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A K-ZE-ből számos módosítással született meg a Dacia Spring, elsősorban biztonsági téren: hat légzsák, több elektronika, valamint megerősített karosszéria került az autóba.
Elérhető egy furgonváltozat is, a kétüléses Dacia Spring Cargo, amely kishaszonjárműként van besorolva.
Még a legerősebb Dacia Spring is mindössze 64 lóerőt és 113 Nm nyomatékot tud (a gyengébbik verzió 44 lóerőt és 125 Nm-t), így könnyen sejthető, hogy gyorsulási versenyeket nem ezzel akar majd nyerni az ember. Ugyanakkor az autó 1.000 kg alatti tömege és a villanymotor azonnali nyomatéka miatt a mindennapi közlekedésben teljesen megfelelőnek érződik a dinamika. Ha finomabb gázreakciót és több hatótávot szeretnél, az Eco gomb ezt biztosítja.
