Végül kiderült, hogy Evelin a Külügyminisztériumnál kapott sajtóreferensi állást, így munkaügyben tartott a delegációval. A külügy végül hivatalosan is megerősítette, miért utazott vele a miniszter különgépén. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az elektromos autók egyik hátránya a végsebességben mutatkozik meg. Míg egyes nagy teljesítményű EV-k akár 200 mph feletti tempót is tudnak, a Megane E-Tech elektronikusan korlátozott 99 mph-ban (kb. 159 km/h), hogy óvja az akkumulátort. Természetesen ez bőségesen elegendő a brit – és európai – közutakra.
A nagyon könnyű és közvetlen kormányzás miatt a Megane E-Tech városi környezetben is könnyedén manőverezhető, míg az erős regenre vágyó EV-tulajok értékelni fogják a több fokozatban állítható lassítást. Aki szereti az egypedálos vezetést, az most már teljes megállásig számíthat a regeneratív fékezésre – a korábbi modellen ez még csak araszolásig működött.
A gyalogosfigyelmeztető hangokból többféle választható, köztük egy kissé hátborzongató hangzás is, amelyet a francia elektronikus zenelegendának, Jean-Michel Jarre-nak köszönhetünk. Ennél jóval kellemetlenebb viszont a Megane E-Tech futóműve: a feszes hangolás és a nagy, 20 colos felnik kombinációja a kelleténél rázósabb menetkomfortot eredményez egy családi autó esetében.
