A közlönyből végre hivatalosan is kiderül: a tizenharmadik és a tizennegyedik havi nyugdíjat a nyugdíjfolyósító szerv minden év februárjában, hivatalból utalja – külön kérelem, külön határozat nélkül. Vagyis: aki jogosult, automatikusan megkapja.
Fontos részlet azonban, amit sokan elsőre nem vesznek észre: a tizennegyedik havi nyugdíj nem egyszerre érkezik teljes összegben. A törvény szerint egyelőre egyheti összeg kifizetéséről van szó, amelyet az Országgyűlés 2026-tól fokozatosan épít be a rendszerbe. A jogszabály 2026. január 1-jén lép hatályba – innentől nincs visszaút.
ÉS EZ MÉG SEMMI!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Hibrid üzemmódban – amikor az elektromotor és a belső égésű motor együtt dolgozik – előfordulhatnak apró „összezördülések” a két rendszer között, főleg amikor az egyik átadja a munkát a másiknak. Ez leginkább akkor érezhető, ha hirtelen gyorsítani akarunk vagy dinamikusan vezetünk. Ám ha finomabban, fokozatosabban vezetünk, ezek a váltások szinte észrevehetetlenek.
Viszont ha valaki igazán élvezetes, sportos vezetési élményre vágyik, akkor a V60 nem biztos, hogy ezt megadja. Nincsenek rajta kézi váltófülek, és a váltó sem hajlandó egy-egy magasabb fokozatban maradni, ha gázt adunk neki – ezért nehéz tartani egy választott sebességfokozatot. Országúti, kanyargós, „adó-kapó” típusú vezetés közben előfordul, hogy a sebességváltó teljesen lekapcsolódik (a gördülési hatékonyság növelése érdekében), majd kissé darabosan újra kapcsolódik, például egy kanyar közepén vagy gyorsításkor. Ez ugyan segíthet az üzemanyag-takarékosságban és a gördülési hatékonyságban, de azok számára, akik teljes kontrollt akarnak az autó fölött, ez zavaró lehet.
