Most, negyed évszázad elteltével megszólalt egy kulcsfigura. Az egykori csepeli rendőrkapitány, Vágó Imréné Marika olyan emlékeket idézett fel, amelyeket – saját bevallása szerint – ő maga is évtizedekig próbált eltemetni magában. A valóság? Meglepően egyszerű… és éppen ezért még fájdalmasabb.
A házban azon az éjszakán többen voltak: Jimmy, felesége Edit, a család barátja Hulé Éva, és a legkisebb fiú, Adrián, aki mit sem sejtve aludt a nappaliban.
„Ez egy nagyon buta baleset volt” – mondta ki végül az egykori rendőrkapitány. A f/gyv/erek előkerültek, a feszültség nőtt. Egy gá/zplsztoly, majd egy valódi.
A szakértők szerint egyetlen végzetes technikai pillanat döntött mindenről! ET VAN AZ AKTÁBAN! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Aki a legnagyobb hatékonyságot szeretné elérni, annak a hátsókerék-meghajtású változat lehet a legjobb választás, mivel az kevesebb energiát fogyaszt. Aki viszont a stabilabb tapadást, biztosabb haladást szeretné például rossz időjárási körülmények vagy nehéz terepviszonyok között, annak érdemes a négykerék-meghajtású verziót választania. És persze ott van azoknak is egy lehetőség, akik szeretnék, ha minden reggeli iskolába menetel egy kisebb vidámparkká válna – nekik készült a négykerék-meghajtású GT modell, amely akkora teljesítményt ad, hogy még a gyerekek is elszédelegnek tőle.
A leggyengébb, vagy inkább mondjuk úgy, a legvisszafogottabb modell egyetlen villanymotorral rendelkezik, amely 200 lóerős teljesítményt és 350 Nm nyomatékot kínál. Ez az alapváltozat egy személy szállítása esetén teljesen elegendő, de ha többen ülnek az autóban, vagy valaki dinamikusabb vezetést szeretne, akkor egy kis plusz teljesítmény már jól jönne, hogy az autó ne tűnjön annyira erőlködősnek gyorsítás közben.
A következő szint a GT-Line és a GT-Line S felszereltségű változatokban elérhető, ahol már két villanymotor található, egy elöl és egy hátul, így ezek a modellek összkerékhajtással rendelkeznek. Ebben az esetben a rendszer összteljesítménye 378 lóerőre nő, a nyomaték pedig a duplájára, egészen 700 Nm-re emelkedik, ami már érezhetően sokkal erőteljesebb, dinamikusabb gyorsulást és vezetési élményt biztosít. És ha valakinek még ez sem lenne elég, akkor ott van a legkeményebb GT modell, amely nem kevesebb, mint 501 lóerős, és 740 Nm nyomatékkal rendelkezik – ez már olyan erő, amely kis túlzással egy fatönköt is képes lenne kirántani a földből.
