Bardóczi Sándor Bejegyzésében hangsúlyozta: a téli csapadék ugyan örömhír a növényekkel foglalkozók számára, hiszen a fagy csökkenti az áttelelő kártevők számát, a sí/os/ágme/tes/tés viszont súlyos problémákat vet fel. Az útsózás ugyanis visszafordíthatatlanul károsítja a talajt, elszikesíti azt, elpusztítja a talajlakó baktériumokat és gombákat, ellehetetlenítve a vízfelvételt és a növények életét. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ennek ellenére még így is jelentős a lemaradás olyan riválisokhoz képest, mint a Renault Captur vagy a Suzuki Vitara, amelyek sokkal kiegyensúlyozottabb és komfortosabb futóműhangolást kínálnak. Ez különösen sajnálatos, mert a Tivoli alapvetően praktikus és jól használható autó lenne, ha ezen a téren többet tudna nyújtani.
Pozitívum ugyanakkor, hogy a menetzajok terén nincs komoly probléma. A szélzaj és az útról érkező gördülési zaj nem tolakodó, még nagyobb tempónál sem válik zavaróvá az utastér. Ez hozzájárul ahhoz, hogy hosszabb utakon az autó ne legyen fárasztó, és a beszélgetés vagy a zenehallgatás különösebb erőfeszítés nélkül is megoldható maradjon.
Ami a kezelhetőséget illeti, a Tivoli nem tartozik a legagilisebb crossoverek közé, és tapadás tekintetében sem emelkedik ki a mezőnyből. Kanyarokban hamar érezni lehet a gumik határait, és az autó inkább a nyugodt, megfontolt vezetési stílust kedveli, mintsem a lendületes haladást. Ugyanakkor a kormányzásnak van egy pozitív oldala is: megfelelő súlyt érezni mögötte, ami alapvetően stabil és magabiztos érzetet ad.
