A főtájépítész kiemelte: kormányrendelet tiltja, hogy a járdákon – különösen a fasorok védelmében – sóval történjen a síkosságmentesítés. Aki mégis ezt alkalmazza, szabálysértést követ el, hiszen a járdák közvetlen kapcsolatban állnak a fák gyökérzónájával. Léteznek viszont környezetbarát alternatívák: magnézium- és káliumsók, zeolit, homok, faforgács vagy más, a növényeket nem károsító anyagok.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
Nem túl könnyű, nem lebegős, így a vezető érzi, hogy kapcsolatban van az első kerekekkel, még ha a visszajelzések nem is különösebben részletesek.
Ha azonban túl sok hirtelen, kapkodó kormánymozdulatot teszünk, hamar kiderül, hogy a kormány áttételezése nem teljesen lineáris. Bizonyos helyzetekben az autó kissé visszahúzza a kormányt az egyenes állás felé, ami meglepő lehet, és megszakítja az egyébként viszonylag természetesnek tűnő irányítást. Ez főként szűkebb kanyarokban vagy gyors irányváltásoknál válik feltűnővé, és ilyenkor a vezetőnek alkalmazkodnia kell az autó reakcióihoz.
A Tivoli három különböző kormányzási módot kínál: Winter, Normal és Sport beállítás érhető el. A gyakorlatban azonban a Normal mód bizonyul a leginkább használhatónak és kiegyensúlyozottnak. A Sport mód mesterségesen nehezíti el a kormányt, de valódi sportosabb érzetet nem ad, inkább csak természetellenes ellenállást.
