A félelem jogos: túllépni a rezsicsökkentett keretet most könnyebb, mint gondolnánk. Az MVM szerint ugyan az ügyfelek többsége éves szinten belefér a kedvezményes sávba, ám az extrém hideg különösen a korszerűtlen ingatlanokban élőknél boríthatja fel az egyensúlyt. Innen tudhatod, hogy baj lehet: ha a januári diktált fogyasztás jóval magasabb, mint tavaly,
ha a számlán megjelenik a piaci áras gáz vagy áram, ha a megszokottnál hirtelen több tízezer forinttal nő az összeg.
A nyugdíjasoknál ez különösen veszélyes, hiszen fix jövedelemből kell kigazdálkodni a hirtelen megugró rezsit. Egy rosszul szigetelt házban akár néhány hideg hét is elég ahhoz, hogy átcsússzanak a kedvezményes keret fölé.
ÍGY ÚSZHATJA MEG A NAGY SZÁMLÁT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A belső tér az egyik legerősebb pontja a Dusternek: mérete alapján az öt felnőtt számára kényelmes helyet biztosít, emellett a csomagtér is bőséges, akár 445 literrel és 1 623 literre bővíthetően a hátsó ülések ledöntésével. Ez a térkínálat versenyképes sok más SUV-hoz képest, így praktikus választássá teszi családi kirándulásokhoz, bevásárlásokhoz vagy hétvégi túrákhoz egyaránt.
Az autó felszereltsége azonban nagyon változó lehet a kivitel függvényében. A legalsó szintű Access szinte semmilyen extrát nem tartalmaz — csupán elektromos első ablakokat –, míg az Essential már rádiót, Bluetooth-ot és klímát is kínál. A Comfort szint tovább javítja a kényelmet, beleértve a 7-hüvelykes navigációs érintőkijelzőt, tolatókamerát és fűthető tükröket, míg a Prestige már klímaautomatikát, 17-es kerekeket és holttér-figyelőt is ad.
A vezetési élmény egyszerre praktikus és egyszerű: a Duster futóműve jól kezeli az úthibákat, a magas üléspozíció tiszta kilátást biztosít, ugyanakkor az alapkoncepció régi, egyszerű architektúrára épül. Ez azt jelenti, hogy a kormányzás és a menettulajdonságok nem olyan kifinomultak, mint a magasabb árkategóriás riválisoknál — a kormány visszajelzése lehet „élettelennek” érzett, a karosszéria dőlése pedig nagyobb sebességnél a szokásosnál erőteljesebb.
Egy használt Duster esetén fontos megfontolni a motortípust: az SCe 115 alap benzines motor teljesítménye „lusta”, azaz viszonylag gyenge, ezért általában érdemes inkább a TCe turbós modellekre koncentrálni. A Blue dCi 115 dízel pedig jó választás lehet azoknak, akik alacsonyabb üzemanyag-költséget keresnek és gyakrabban tesznek hosszabb távokat.
