A 40 éves Évának novemberben fájni kezdett a hasa. A külföldi kórházban epehólyag-gyulladást és gyomorfekélyt állapítottak meg, gyógyszerekkel kezelték, diétát írtak elő, majd hazaengedték.
December elején véget ért a munkaszezon, Éva hazajött Szombathelyre. Újra együtt voltak, Budapestre utaztak, karácsonyi vásár, múzeumok – úgy tűnt, minden rendeződik.
Aztán december 17-én hirtelen minden megváltozott. Éva hasa begörcsölt, elviselhetetlen fájdalmak törtek rá. Rohantak a sürgősségire, ahol kiderült: egy epekő teljesen elzárta az epevezetéket. Próbálták eltávolítani. Egyszer. Majd még egyszer. Sikertelenül.
Napok teltek el. A vérképe romlott. A fájdalmai fokozódtak. A sebészek látták – mégsem vállalták a műtétet.
Ezért halt meg az Epekővel műtött nő! ITT HIBÁZTAK! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Kia EV9 belső tere rendkívül tágas és családbarát, hiszen hat vagy hét üléses konfigurációban is elérhető az autó, az utasok minden sora felnőttek számára is elfogadható helykínálatot ad. Különösen a második sor variálhatósága – például forgatható „captain’s chairs” – növeli a rugalmasságot hosszabb utazásoknál vagy családi kirándulásoknál, mivel az ülések akár egymással szembefordíthatók is, amikor az autó áll. A harmadik sorban ülők számára pedig ritkábban elérhető kényelmi szintet biztosít a tágas lábtér, amely sok nagyméretű SUV-hoz képest meglepően komfortos.
A beltér kialakítása modern és minőségi hatást kelt, nagyfokú figyelmet fordítva a kényelmi és infotainment-funkciókra: az EV9 alapfelszereltségében is kettős 12,3 inch-es digitális kijelző szerepel, amely a műszeregységet és az infotaiment-rendszert egyesíti, valamint több USB-C csatlakozó és okos tárolóhely segíti a mindennapi használatot. Az egyes felszereltségi szintek magasabb szintet kínálnak, beleértve a head-up displayt, prémium hangrendszert és panorámatetőt, amelyek még inkább a prémium SUV-élményt erősítik.
A praktikum szintén kiemelkedő: a nagy akkumulátor ellenére az utastér padlója viszonylag sík, így a hátsó ülések és a csomagtér sokféle rakodási lehetőséget kínál. Ha a hátsó sorok le vannak döntve, hatalmas raktér alakul ki, így a hétüléses elrendezés mellett is bőséges hely marad a csomagok számára. Még a „frunk”, vagyis az első csomagtér is extra tárolóhelyet ad a töltőkábeleknek vagy más kisebb tárgyaknak.
