Egy héttel később újabb beavatkozással próbálkoztak, de Éva már olyan kínokat élt át, hogy félbe kellett szakítani az eljárást. Január 3-án az intenzív osztályra került. Másik városból is hívtak sebészt – de már túl késő volt.
A műtétre soha nem került sor. Éva meghalt. Vérm/é/rgezést kapott, mert az epe nem tudott kiürülni a szervezetéből.
– Azóta azon kattog az agyam, hogyan történhetett meg mindez – mondja Gábor megtörten. Nem perel, nincs pénze hosszú jogi harcra, de biztos benne: Éva utolsó napjaiban senki sem tudta igazán, mit kellene tenni. Egyetlen dolgot szeretne: hogy mások tanuljanak ebből a borzalomból. Mert egy „apró” betegség is ö/_het. És mert egy epekő – ha nem veszik komolyan – végzetes lehet.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
Mindezeket a tulajdonságokat egy 800 V-os elektromos architektúra egészíti ki, amely lehetővé teszi a gyors töltést: a megfelelő, nagy teljesítményű DC gyorstöltőn 10–80 %-os töltés akár kb. 24 perc alatt is elvégezhető, ami különösen hasznos hosszabb utazásoknál, amikor gyors energiavisszanyerésre van szükség. Ez a töltési sebesség és technológia komoly előnyt jelent a nagy SUV-kategóriában, ahol a hatótáv és a feltöltési idő kulcsfontosságú tényezők.
A vezetési élmény kiegyensúlyozott és maga az EV9 sem érződik túl nehézkesnek a merőben nagy mérete ellenére, aminek oka részben az elektromos hajtás azonnali nyomaték-leadása és a modern futómű-hangolás. A nagy méret ellenére az autó viszonylag csendes, stabil, és a kormányzás megfelelő visszajelzést ad az útról, ami hosszabb országúti utakon is kényelmes és magabiztos haladást biztosít.
Biztonsági szempontból a Kia EV9 ötcsillagos Euro NCAP-minősítést kapott, magas pontszámokkal a felnőtt és gyermek utasvédelem, valamint a biztonsági asszisztens rendszerek kategóriájában, beleértve az automatikus vészfékrendszert, sávtartó-segédet és forgalmi táblafelismerést. Az alapfelszereltségben is hagyományosan bőséges a biztonsági technológia, míg a közepes és felsőbb változatok további aktív rendszerekkel egészítik ki ezt a védelmi csomagot.
Ár szempontjából az EV9 nem olcsó: a brit piacon például az alap Air változat ára kb. £66 565-től kezdődik, míg a felsőbb felszereltségű GT-Line S modellek £80 000 fölé is elérhetnek, de gyakran elérhetők kedvezmények vagy használt példányok is jelentősen alacsonyabb áron. Ez a árszint azt tükrözi, hogy az EV9 inkább a prémium családi SUV-k közé pozicionálja magát, ahol nemcsak elektromos hajtást kínál, hanem egy tágas, sokoldalú és jól felszerelt járművet is.
