Mi jellemzi az új automata működését? A norvég TOMRA R1 típusú automata a bulk-feed, azaz tömeges adagolás technológiáját használja. Ez azt jelenti, hogy a palackokat és fém italosdobozokat nem kell egyesével betenni, hanem akár egy zsáknyi is egyszerre behelyezhető.
A gép automatikusan felismeri és feldolgozza a csomagolásokat, így jelentősen csökkenti a várakozási időt.
ITT TALÁLKOZHAT AZ ÚJ AUTOMATÁVAL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az Octavia határozott, de nem túlzottan sportos karaktere érdekes egyveleget alkot. A nagy nyomatéknak köszönhetően valóban nem lehet tohonyának nevezni, de a sportosságot nem várhatjuk tőle – inkább a nyugodt, magabiztos utazásra épít. A kormányzás kissé nehézkes, de érezhetően harmonikus, és az autó egész vezetési élménye inkább egy prémium márkához hasonlítható, mintsem egy Skodához. A futóműzaj minimális, és bár a hátsó dobfékek nem tűnnek a legmodernebb megoldásnak, a lassítás ereje és hatékonysága kifogástalan.
A Fabia rövid fordulókörét és a könnyed vezethetőséget figyelembe véve, az Octavia nemcsak a méretével, hanem a manőverezhetőségével is kiemelkedik. Az elektromos modellel kapcsolatban a hatótáv 386 km valóban erős eredmény, különösen, ha figyelembe vesszük a 19,9 kWh/100 km-es átlagot, amit az autópályás vezetés során elértél. Az applikációval való vezérlés, és az automatikus parkolás is komoly praktikus előnyöket jelenthetnek. Összességében tehát egy rendkívül összeszedett és igényes választás lehet a Skoda, amely nemcsak a komfortot, hanem a valódi, használati igényekre válaszoló megoldásokat is hozza.
