„Sokan azt hitték, hogy Fenyő Miklós egyszerű tragédia volt” – kezdte Bodnár, láthatóan megrendülten. „De az igazság annál sokkal súlyosabb.”A zenész megrázó részleteket osztott meg Fenyő utolsó időszakáról, melyek teljesen felkavarják a nyilvánosságot. Eszerint a legendás előadót súlyos betegség gyötörte, melynek következményeivel egyedül kellett megküzdenie. „Miklós szenvedett. Fizikailag és lelkileg is megtörte ez a kór” – folytatta Bodnár, könnyeivel küszködve. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ez különösen fontos nagy sebességnél, illetve erős fékezések és kigyorsítások során, amikor a karosszéria mozgása egyébként jelentősen befolyásolhatná az aerodinamikai hatásokat. Általánosságban elmondható, hogy a leszorítóerő egyensúlyát előrébb tolták, ami érezhetően javítja a kanyar bejáratánál tapasztalható pontosságot és az első tengely reakciókészségét.
A belső térrel kapcsolatban nincs túl sok újdonság, hiszen a Speciale utastere nagyrészt megegyezik a GTB-ével. A legfontosabb változás, hogy a kormánykeréken megjelentek az új, fizikai kapcsolók, amelyek a korábbi érintésérzékeny kezelőszerveket váltják fel. Ez jelentős ergonómiai előrelépést jelent, mivel vezetés közben sokkal egyértelműbb visszajelzést adnak, és kevésbé hajlamosak a véletlen megnyomásra. Egy ilyen teljesítményű autóban ez nem pusztán kényelmi kérdés, hanem a koncentráció és a biztonság szempontjából is kulcsfontosságú.
