Amikor a TV2 bejelentette, hogy Stohl András lesz A Nagy Ő főszereplője, rengetegen értetlenül álltak a döntés előtt. A párkereső reality egy könnyed, show-jellegű műfaj, amelyben húsz nő verseng a főszereplő kegyeiért – és most ezt egy olyan művész vezeti, aki korábban egészen más világban építette hírnevét.
A közönség megosztott: sokan dicsérik, hogy v0nzó és tapasztalt férfiként érdekes figurát hozhat a műsorba, de jóval több kritika érkezett arról, hogy Stohl „lecseréli” a komoly szerepeket egy celebshow-ra. A közösségi médiában egyesek kifejezetten erős, negatív reakciókat fogalmaztak meg a döntés kapcsán – volt, aki azt írta, nem normális, hogy elvállalta, mások pedig a műsor hangulatától teljesen idegennek érzik őt.
EZ KIVERTE A BIZTOSÍTÉKOT! MUTATJUK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Peugeot 5008 a francia márka nagyméretű, tipikusan családi SUV‑ja, amely az előző generációkhoz hasonlóan ezúttal is azzal a céllal készült, hogy tágas, praktikus, jól felszerelt hétüléses autót adjon azoknak, akik családi utazásokra vagy hétköznapi használatra keresnek nagyobb járművet. Az új 5008 nem gyökeresen változott az elődjéhez képest, hanem inkább finomították és modernizálták a korábbi jól bevált alapokon: a formaterv még karakteresebb, az utastér pedig stílusosabb és magasabb minőségi érzetet ad, mint korábban, miközben több választási lehetőséget kínál a hajtásláncok terén is, beleértve a belső égésű/hibrid, plug‑in hibrid és teljesen elektromos változatokat.
A külseje elegáns és letisztult, de nem túlságosan feltűnő: széles, boxy karosszériája már messziről mutatja, hogy nem egy kompakt crossovert, hanem egy nagy méretű, családi SUV‑t látunk, amely akár hét üléssel is elérhető, és amely a korábbi MPV‑s gyökereket már SUV‑stílusban viszi tovább. A Peugeot formatervezői ebben a modellben igyekeztek egy modern, harmonikus arculatot adni a 5008‑nak, amely a piacon egyértelműen a tágas belső térre és a családi használhatóságra koncentrál.
Az autó hajtáslánc‑választéka az egyik legerősebb pontja a 5008‑nak, hiszen a választékban szerepel a hagyományos hibrid változat, a plug‑in hibrid és – újdonságként – a teljesen elektromos E‑5008 is, amely elektromos SUV‑ként bővíti a vásárlók lehetőségeit. A belépő hibrid modell 1,2‑literes háromhengeres turbómotorral és elektromos rásegítéssel működik, és kb. 11,3 másodperc alatt gyorsul 0‑62 mph‑re (0‑100 km/h), ami családi SUV‑tól megfelelő egyensúly a dinamikus haladás és a gazdaságosság között. A plug‑in hibrid kombinációja egy nagyobb, 1,6‑literes benzines motorral és 21 kWh akkumulátorral akár 8,3 másodpercnyi gyorsulást is elérhet, miközben tisztán elektromos hatótávja is akár közel 48 mérföld (77 km) körül alakulhat, ami a rövidebb városi utakra és ingázásra elegendő lehet. A teljesen elektromos E‑5008 viszont még kényelmesebben és simábban halad, különösen hosszabb, autópályás szakaszokon, és az alap 73 kWh‑s változat akár kb. 311 mérföld (500 km) hatótávot is kínál bizonyos körülmények között – míg a nagyobb 97 kWh‑s verzió akár 414 mérföld körüli (665 km) WLTP‑s értékkel is fel tud lépni.
