Ám a történet itt nem ér véget – sőt, itt válik igazán drámaivá. A család szerint a temetés körül olyan akadály merült fel, amely tovább mélyíti a gyászt. Hagyományaik része, hogy a búcsúztatáson lassú siratódalt énekelnek, és hangosítást visznek a temetőbe, hogy a több száz, akár 300–400 kilométerről érkező gyászoló is hallhassa a beszédeket. Csakhogy egy januári döntés értelmében most nem engedélyezik a hangosítás bevitelét – kérelmüket elutasították. „Ez évezredes tradíció. Nem mulatni akarunk, hanem méltón búcsúzni” – fakadt ki Guszti, aki újabb kérvényt nyújtott be, remélve, hogy kivételt tesznek.
ÉS EZ MÉG NEM MINDEN!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Természetesen a teljesítmény és a sportos jelleg nem megy a biztonság rovására. A Hyundai a legfrissebb biztonsági rendszereket is beépítette az autóba: a 2021-es Euro NCAP ötcsillagos besorolás továbbra is érvényes, és a fejlett aktív biztonsági asszisztensek is mind részei az autó elektronikájának, például sávkövető rendszerek, holttérfigyelő kamerák és automatikus vészfékrendszerek.
Ahogy a nagy teljesítmény energiát vesz fel, úgy az akkumulátor-használat is erőteljesebb. Az N modell hivatalos hatótávolsága ugyan kb. 278 mérföld (448 km) egyetlen feltöltéssel, ez azonban sportos használat esetén jelentősen csökkenhet, mivel nagy teljesítményű gyorsítás és dinamikus vezetés esetén a fogyasztás is nagyobb. Ennek ellenére a modellt úgy hangolták, hogy tisztességes egyensúlyt tartson a teljesítmény és a hatótávolság között, és a 800 voltos architektúra lehetővé teszi a rendkívül gyors DC töltést is, amely kb. 10–80 %-os töltést akár 18 perc alatt képes lehet elvégezni, ha a megfelelő töltő áll rendelkezésre – bár ez inkább a gyártó hivatalos adatai alapján jellemző technológiai képesség, mintsem kifejezetten az N modell sajátossága.
A belső tér sportos, mégis modern: a minőség érzetében felhasznált anyagok és a digitális kijelzők segítik a vezetőt információval és komforttal egyaránt, miközben az N-specifikus ülések és kormánykerekezés olyan érzetet adnak, mintha egy sportlimuzinban ülnél – de a széles ülések és a jó oldaltartás miatt hosszabb utakon is kényelmes marad. Az infotainment rendszerek korszerűek, nagy felbontású érintőképernyőt és vezetőtámogató szoftvereket tartalmaznak, bár egyes kritikák szerint az ilyen komplex menürendszerek elsőre kissé bonyolultnak tűnhetnek.
