Sem megerősíteni, sem cáfolni nem szeretnék semmit – hangzott a rövid válasz Szentpéteri Eszter szájából, akinek a közvetlen környezetéből azonban annyit megtudtunk, a házaspár egyelőre küzd azért, hogy megmentsék azt, amelyet húsz év alatt felépítettek. – Valóban nem jó a helyzet, de próbálnak dolgozni rajta. Ez sosem könnyű állapot, hiszen ha egy házasság idáig eljut, az azért történik, mert vannak sérülések, de Eszter és a férje próbálnak megoldást találni. Kapaszkodnak abba, amit együtt felépítettek és eddig elértek. Nem született semmilyen végleges döntés, szerintem időre van szükségük és sok beszélgetésre. Egyelőre bármi megtörténhet, az is, hogy megmentik a házasságukat – árulta el a Tények műsorvezetőjének egy közeli ismerőse. MUTATJUK HOGY MI VEZETETT A VÉGZETES DOLOGHOZ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Giulia 2023-as nagyobb frissítését követően az olasz szedán kínálata leegyszerűsödött, és lényegében egyetlen motorváltozatra koncentrál: egy 2,0 literes, négyhengeres, turbófeltöltős benzinmotorra, amely 276 lóerőt és 400 Nm nyomatékot ad le. Ez a teljesítményszint bőven elegendő ahhoz, hogy az autó 0-ról 100 km/órára körülbelül 5,7 másodperc alatt gyorsuljon fel, végsebessége pedig megközelítse a 240 km/órát. A motor karaktere jól illeszkedik az autó alvázának sportos hangolásához: könnyedén forog fel, élénken reagál a gázadásra, és egy kellemes, enyhén rekedtes hang kíséri a gyorsítást, ami különösen élvezetessé teszi a vezetést. Nem egy harsány, tolakodó hangról van szó, inkább egy finoman sportos tónusról, amely hosszabb utakon sem válik fárasztóvá, mégis folyamatosan emlékeztet arra, hogy egy vezetésre kihegyezett autóban ülünk.
A Giulia egyik legnagyobb erőssége továbbra is a vezethetőség. Az autó alapvetően arra lett tervezve, hogy kiváló kanyarodási képességeket és precíz visszajelzéseket nyújtson, ezért sokan azt gondolhatnák, hogy ez a sportosság a komfort rovására megy, különösen alacsony sebességnél vagy rossz minőségű utakon. A valóság azonban ennek éppen az ellenkezője. A Giulia meglepően kifinomultan kezeli az úthibákat: még nagyobb átmérőjű kerekekkel szerelve is képes elegánsan átsiklani a kátyúkon és egyenetlenségeken. A futómű hangolása olyan egyensúlyt teremt, amely egyszerre biztosít stabilitást és kényelmet, így az autó nem válik idegessé vagy pattogóssá még rosszabb útviszonyok között sem.
