A „Mi kis falunk” az RTL egyik népszerű vígjátéksorozata, melyben olyan ismert színészek szerepelnek, mint Csuja Imre, Lengyel Tamás, Lovas Rozi, Schmied Zoltán, Kerekes József és Szabó Győző. A sorozat 2017-ben debütált a csatornán, és azóta folyamatosan nő a rajongótábora. A siker titka részben a tehetséges színészek hiteles és hétköznapi karakterábrázolásában rejlik, így nem csoda, hogy a nézők már a kilencedik évadot élvezhetik.
A söröző területe 104 négyzetméter, és négy helyiségből áll, emellett egy 1092 négyzetméteres kert is tartozik hozzá, amelyben kerthelyiség is található. Az ingatlan ára 55 millió forint, és megfelelő műszaki állapotban van.
EZÉRT ADJÁK EL, ÉS ENNYIBE KERÜL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Mivel rengeteg elektromos hajtást tartalmaz, a RAV4 valószínűleg sosem lesz a legkönnyebb SUV, de az alapverziós elsőkerék-hajtású modellek valójában kevesebb, mint 1600 kg-ot nyomnak a Toyota állítása szerint. A plug-in hibrid körülbelül 300 kg-mal nehezebb, mint egy hasonló, összkerékhajtású, rendszeres hibrid. A tesztautónk 1949 kg-os tömege üzemanyaggal együtt még mindig a Toyota által megadott súlytartományon belül volt. Nyilvánvalóan nem könnyű. Az autó elég nagy 18,1 kWh-s hajtóakkumulátorával azonban az elektromos autókhoz hasonlóan alulmarad a többi, több mint két tonnás PHEV SUV-hoz képest.
A Toyota RAV4 belső terét jól felkészítették a mindennapi családi életre. Rengeteg hely van akár öt fő számára, és a magasabb felnőttek is könnyedén elférnek hátul (bár itt nincs hátsó ülések csúsztatásának lehetősége).
Az elérés is könnyű, az ülések kényelmesek, miközben a jól méretezett csomagtér több mint 500 liter rakodóhelyet kínál a hátsó árnyékoló alatt, ami 1600 liter fölé nő, ha az üléseket lehajtjuk. A hagyományos hibrid verzióban több csomagtér található, mint a PHEV-ben, és az utóbbi nem rendelkezik pótkerékkel, amit az előbbi igen – de így is bőséges rugalmasságot kínál.
A tesztautóban volt egy 220V-os, európai típusú konnektor a csomagtartóban, és egy ügyes üléslehajtási elrendezés, amely nem hagyja elakadni a hátsó biztonsági öveket, amikor visszahelyezzük az üléstámlákat a normál helyzetükbe. Mindkét praktikus, szerethető megoldás.
