„Kedves fiatal anyuka!
Elolvastam a cikket, és megértem az indulatait. Valóban nem könnyű két kisgyerekkel utazni, főleg, ha az embernek közben a bérletet vagy a pénzt is elő kell túrnia. Tudom, mert én is voltam fiatal anyuka. Nem volt autóm, mindig buszoztam a gyermekekkel. Akkoriban még babakocsival sem lehetett felszállni a legtöbb járatra, úgyhogy egyik gyerek a hátamon, másik a kezemben, és közben próbáltam kifizetni a jegyet.
De higgye el nekem, hogy 70 felett már más problémák is vannak. Lehet, hogy most minden reggel automatikusan tudja, hol van a pénztárcája, hova rakta a bérletét. De 72 évesen ez már nem megy ilyen könnyen. A memóriám nem olyan, mint régen, és előfordul, hogy fogalmam sincs, hova tettem a személyimet. Nem azért, mert nem akarom megmutatni, hanem mert már nem mindig úgy fog az agyam, mint 30-40 évvel ezelőtt. Pedig pallérozom az elmém, olvasok rendszeresen, hogy elkerüljem a szellemi hanyatlást.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A csomagtérajtó nyitója egy kényelmetlenül kicsi rést rejt a csomagtérajtó és a lökhárító között, így az ujjaid elég piszkosak lesznek, amikor kinyitod a csomagtartót. Bent viszont már jobb a helyzet: 748 liter csomagtérhelyet kapsz az ötüléses módban, ami alatt van egy alatti tároló, amely remekül alkalmas a töltőkábelek számára, és rögzítőelemeket is találsz benne, hogy biztonságosan el tudod rejteni a rakodótér fedelet.
A képernyő főoldalán van egy állandó parancsgomb, amely az ADAS beállításokhoz vezet, így gyorsan és könnyen kikapcsolhatod a sávelhagyás figyelmeztetést és a sebességkorlátozási figyelmeztetéseket.
Valóban egy megfelelően nagy, tágas csomagtér, amely bőségesen elég lesz a paddleboardjaidnak, kajakjaidnak, gyerekbiciklijeidnek, babakocsiknak és kutyáknak (bár nem egyszerre mindegyiknek). A középső sor 60/40 arányban hajtható és csúsztatható, hogy egy hosszabb, sík rakodófelületet képezzen, amely több mint két méter hosszú teret biztosít, így könnyen elfér, ha például el kell hoznod azt a szétbontott fészert, amit teljesen olcsón találtál a Facebook Marketplace-en.
Ugyanolyan lenyűgöző a utastér is. A legelső ülések a fürge emberek számára a legalkalmasabbak, mivel az hozzáférés még mindig egy kicsit nehézkes, bár jobb, mint a legtöbb hétüléses autónál, hála annak, hogy a külső középső ülések egy mozdulattal előre dőlnek és csúsznak, hogy maximális helyet adjanak a beszálláshoz.
Egy átlagos magasságú felnőttnek a harmadik sorban nem lesz problémája rövid időszakokra, és a váll-, láb- és fejtér is elég tágas, de ott nincsenek légkondicionáló szellőzők, sem töltőaljzatok (van egy 12V-os aljzat, de USB-portok nincsenek), csak egy kis pohártartó mindegyiknek, szóval eléggé szűkös a hely. Mégis kényelmesnek mondható a közepes méretű hétüléses SUV-ok szintjén, és az ülések könnyen síkba hajthatók, ha nem akarod őket.
A középső sor is tágas, bár bárki, aki 6 láb fölött van, kicsit szűkebb fejteret tapasztalhat, ha a kocsi panoráma üvegtetővel van felszerelve, mint a mi autónk. Mégis rengeteg a láb- és lábfejtér, és a fejhely is viszonylag jó, még akkor is, ha a kocsiban panoráma tető található. Ráadásul ezen az üléssoron a klímaberendezés is alapfelszereltség, és az ülések csúsztathatók és dönthetők, hogy a gyerekeket boldoggá tegyék.
