Mint a kincsvadászok műsorban is látni Fejes Tamás és Szandra között hatalmas összhang van! A rajongók azt feltételezik hogy egymásba sze/ettek! Ezt azonban sem Tamás valamint Szandra sem erősítette meg nyilvánosan!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Még egy évtizednyi megszokás után is a tesztelők többsége arról számolt be, hogy a 308 elrendezése továbbra sem tűnik intuitívnak; hogy az autó kezelhetősége nem sokat profitált a kisebb átmérőjű kormánykerék használatából; és hogy így sem élvezik teljesen zavartalanul a műszerek megjelenítését.
Bárhogy is legyen, ha Peugeot tervezőit valaha is le lehetett volna beszélni az ergonómiai megoldásukról, az mostanra biztosan megtörtént volna. Másrészt a 308-ban számos jelentős előrelépést is tették. Az autó belső terét most már okos, merészen megrajzolt geometrikus vonalak, mérsékelten drága kinézetű fémes bevonatok és vonzó dekoratív textíliák jellemzik, és jelentős fejlesztést jelent a minőségérzet szempontjából, mivel egy olyan autóról beszélünk, amely régebben könnyen támadható volt a prémium márkák részéről.
Most már a 308 valóban megállja a helyét az ambient belső tér vonzerejében. Bőséges tárolóhelyet kínál az első ülések számára is, köszönhetően annak, hogy a Peugeot végre az autó biztosítékdobozát a jobbkormányos verzióra is átültette, így az Egyesült Királyságban vásárlók teljes méretű kesztyűtartót kapnak.
Az autó első ülései jó támaszt és elfogadható kényelmet kínálnak, bár a magasabb vezetőknek esetleg több fej- és deréktámasz beállításra lenne szükségük. A második sorban a hely kínálata az osztály átlagos szintjétől kissé elmarad – fiatalabb gyerekeknek megfelelő, de magasabb felnőtteknek nem, mivel a fej- és térdhely kevésbé bőséges.
A csomagtér viszonylag magas rakodóperemmel rendelkezik, és a maximális rakodótér (nem hibrid változat esetén) 412 liter, ami kevesebb, mint amit az előző 308 kínált a műszerfal alatt, de elég ahhoz, hogy például összecsukott babakocsikat elhelyezzünk benne.
