Az édesanya a kiérkező mentősöknek és rendőröknek azt mondta, hogy a kislány véletlenül belecsúszott a medencébe, és már nem lehetett megmenteni, miután víz került a tüdejébe. A történetben a kisfiú is szerepet kapott, hiszen azt állította, hogy ő hívta ki a házból, hogy megpróbálja megmenteni a nővérét.
Miután a nagyszüleihez költözött, elmondta nekik, hogy az anyja hazudott a medencés történettel kapcsolatban.
EZ TETTÉK A NAGYSZÜLŐK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 80 kg-mal nehezebb, egymotoros EV6, amelynek nincs több teljesítménye, az erő-tömeg arány szempontjából közel 4%-os nettó veszteséget jelent. Kia nem fog erről hangosan beszélni, de az EV6 0-100 km/h gyorsulása 7,3 másodpercről 7,7 másodpercre csökkent, miközben a versenytársak, mint a Polestar 2, 7,4 másodpercről 6,1 másodpercre javultak, és még a leglassabb Tesla Model Y is több mint egy másodperccel gyorsabb lett. Nyilvánvaló, hogy 2024-ben egy egymotoros verzió számára nehezebb lesz megverni a gyorsabbnak érződő versenytársakat.
A motor, amely a járművet viszonylag fokozatosan indítja el, még a Sport vezetési módban is, azt a benyomást kelti, mintha az EV6-ot nem hajtaná semmi különösebben. A nyomaték azonban körülbelül 32 km/h-tól határozottabban megjelenik, és enyhén nedves körülmények között az időmérő eszközeink 7,5 másodperces kétirányú átlagot mértek 0-96 km/h-ig, és 0-100 km/h 7,8 másodperc alatt teljesült.
Elég gyors ahhoz, hogy fenntartsa az érdeklődését egyenes vonalban, de kanyarokban is élvezetes, finom úttartással, jó karosszéria-irányítással és tiszta hátsókerék-hajtási dinamikával. Richard Lane Útvizsgáló szerkesztő
Az EV6 most valóban lassabbnak tűnik a kulcsfontosságú riválisoknál, de egyedülállóan nem lassú. Az autó három tizedmásodperccel volt lassabb 96 km/h-ig, amikor kevesebb mint 10%-os töltöttséggel mértük, mint amikor több mint 90%-os töltöttséggel. Ez nagyobb különbség, mint amit néhány másik EV-nél tapasztaltunk, de mégis a hatékony energia-menedzsment bizonyítéka.
A kétmotoros változat egyébként még mindig tartja a lépést egy sorral támadott patkányhoz az indulásnál, de nem rendelkezik a sok magas teljesítményű EV-re jellemző fárasztó, rángatózó gyorsulással, és nem produkálja azt a sajnálatosan ismerős, kellemetlen gyorsulást. Keményen belekapaszkodik, és terhelés alatt felugrik, majd figyelmesen adagolja bőséges tartalékait, simán és könnyen irányítható módon vonzza be a horizontot, ahelyett, hogy elrángatná az utat és hányingert okozna.
