A változások évét méltó módon ünnepelte meg az édesanya, összeszedte a bátorságát, és hatalmas átalakuláson ment keresztül. Elbúcsúzott a hosszú hajától, és szinte teljesen megváltoztatta frizuráját.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Mivel a Yaris Cross nem nagyobb, mint a kis testvére, a Yaris, nem meglepő, hogy az extra belső tér tekintetében nem kínál sok újat. Az előny, hogy elöl megfelelő hely van, és a vezető számára bőséges a kormány- és ülésállítási lehetőség, így kényelmes vezetési pozíciót pillanatok alatt el lehet érni.
A hátsó üléseken viszont kevésbé kényelmes a helyzet, ugyanis a magasabb felnőtteknek problémát jelenthet a fej- és lábtér. A csomagtér 360 literes, ami átlagos a szegmens riválisaival összehasonlítva, de legalább jól formált.
Mindezek ellenére a Yaris Cross belső tere okos és funkcionális, jó minőségű anyagokkal, és az infotainment rendszer is jelentősen javult a legújabb Toyotákhoz képest. A rendszer egy világos, 9.0 colos érintőképernyőn keresztül irányítható, amely intuitív beállításokkal rendelkezik.
A 2024-es frissítés részeként minden modell megkapta a sokkal gördülékenyebben használható Touch 3 szoftvert és felületet, míg a Design modellek és azok felett nagyobb, 10,5 colos képernyőt kapnak. Ez a nagyobb kijelző jobb grafikával rendelkezik, és egy gyorsmenü található a jobb oldalon, amely megkönnyíti a különböző funkciók elérését, valamint vezeték nélküli okostelefon-mirrorozást kínál.
Még jobb, hogy a klímavezérléshez és a főbb funkciókhoz fizikai gombok is rendelkezésre állnak, így több időt tölthetünk az úton, miközben egyszerű feladatokat végzünk, például a hőmérséklet vagy a hangerő állítását.
Ezzel együtt, bár az anyagminőség jó, és az összeszerelés általában szorosnak tűnik, a tesztautóban zavaró, időszakosan előforduló vibrációt tapasztaltunk, amely valahonnan a műszerfal mögül jött (egy másik tesztelt Toyota bZ4x ugyanezzel a problémával küzdött).
