Napközben délnyugat felől felszakadozik a felhőzet, és egyre több napsütésre is lehet majd számítani. A HungaroMet figyelmeztetése alapján az ország több területén zivatarok várhatók, amelyek komoly veszélyt jelenthetnek a lakosságra. A legnagyobb kockázatot a villámlás jelenti, de emellett a szél is megerősödhet, és jégeső is előfordulhat.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Discovery belső terét a praktikum és a tágasság jellemzi, miközben elegendő luxust és használható technológiát kínál, hogy élvezetessé tegye az utazást.
Az anyagok gazdagsága és a percepciós minőség nagyon jó, bár talán nem éri el az osztályvezető szintet. Az olyan fontos érintkezési pontok, mint a kormánykerék, a váltókar és az ajtók, mind prémium minőségűek. Ugyanakkor vannak olcsóbb elemek is, például a középkonzolon, de ezek az apró különbségek nem jelentősek a riválisokhoz képest.
Az 11,4 hüvelykes Pivi Pro ívelt érintőképernyő remek. Bár egy kicsit lassú a válaszidő, jól van konfigurálva és könnyen használható. Az Apple CarPlay beállítása zökkenőmentes (Android Auto szintén elérhető), a head-up kijelző pedig tiszta és éles. A tesztautó Meridian hangrendszere szintén kiváló volt.
A középkonzolon, a Discovery Sport és a Range Rover modellekkel ellentétben, különböző gombok és forgó kapcsolók találhatók a légkondicionáló szabályozásához. Tetszenek a hőmérséklet-szabályozó forgó gombok, valamint az a lehetőség, hogy azokat tolva és húzva különböző funkciókat is beállíthatunk, például az ülésfűtést.
A gombérintéses vezérlők a forgó gombok között egy kicsit nehezebben kezelhetők, mivel nem mindig biztos, hogy a megfelelő gombot nyomjuk meg. Mégis, sokkal könnyebben használhatóak, mint néhány másik modellnél, ahol az éghajlati vezérlés kizárólag az érintőképernyőn keresztül történik.
A légkondicionáló kapcsolói alatt kényelmes vezeték nélküli telefon töltő található, és a középkonzolon két nagy pohártartó is helyet kapott.
Nagy rajongói vagyunk a forgó gombnak, amely az off-road vezetési módokat szabályozza, és szépen elhelyezkedik a középkonzolon, közvetlenül a tapintható váltókar mögött.
