Szerdán, a nap második felében egyre nagyobb területen borongós, felhős időre lehet számítani, és elszórtan záporok, zivatarok is kialakulhatnak. Késő este egy kiterjedtebb csapadékzóna is érkezik az ország fölé. A friss előrejelzés szerint csütörtökön borongós idő lesz, de napközben délnyugat felől felszakadozik a felhőzet, és kisüt a nap.
Forrás: MSN / FB / MET
Ez is érdekelhet:
Az előzés sokkal kevésbé tűnik fárasztónak, mint az előző modellnél vagy motorválasztéknál, mivel a 0-60 mph gyorsulás mindössze 5,9 másodpercet vesz igénybe – gyorsabb, mint az Audi Q7 mindkét dízelmotoros változata.
A soros hathengeres motornak karaktere is van: alapjáraton csendes és finom, de ha szükség van a 345 lóerőre, erőteljes, gazdag hangot ad, miközben könnyedén előre hajt.
A teljesítményátadás sima és lineáris, és olyan hatalmas nyomatékhullámok jellemzik, hogy egy nagy, nehéz pótkocsi vontatása gyerekjáték lehet (a fékezett vontatási kapacitás akár 3500 kg).
A Discovery könnyedén letelepszik egy nyugodt tempóra, és az az érzésünk, hogy ez egy nagy autó, amely igazán otthon van, amikor folyamatos sebességgel haladunk rajta az autópályán. Mivel olyan magas és széles, igazából nem is szeretnénk, ha gyorsabb lenne.
Nyolcfokozatú automata váltója sima és gyors, gyorsan vált a fokozatok között, és intelligens, engedelmes a manuális módban, amikor a csodálatosan tapintható alumínium váltókarokkal sebességet váltunk a kormány mögött. Végső soron akkor a legjobb, amikor gyorsan, de nyugodt tempóban haladunk.
Nagyobb sebességnél kicsit több szélzaj hallatszott, és az úthang is talán erősebb volt a tesztautó nagy, 22 colos kerekek miatt. Összességében azonban elég jól elszigetelt.
A pedálok súlya rendben van, de a fék egy kicsit hosszú érzetű, és alacsony sebességnél, városban egy kicsit túl érzékeny.
