Akkor eldöntöttem, hogy most kell megállni, mert az idegrendszerem nem bírja ezt a fajta feszültséget. Nagyon hosszú volt az elmúlt két év, hiszen Norbinak az első sztrók után szinte mindent újra kellett építenie – nemcsak fizikálisan, de mentálisan is. MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ennek ellenére a váltás-élmény mégis ismerős lehet azoknak, akik korábban vezettek már hagyományos autót, vagy akár csak sokat játszottak versenyautós videojátékokkal. Lehet, hogy tudjuk, hogy nem valódi, de az emberi agy és érzékelés számára mégis van valami megnyugtató abban, ha a motorhang változása és a sebességérzet között van összefüggés – különösen pályán, ahol minden kis visszajelzés számít.
A fékezés is meglepően jó. Figyelembe véve, hogy a fékezés jelentős része regeneratív – tehát a fékezés során visszanyeri az energiát az autó –, a fékpedál érzete meglepően természetes. A fékpedál határozott, jól adagolható, és fokozatosan erősödik a nyomás hatására, ami nagyon fontos egy ilyen modern, részben elektromos hajtású autó esetén.
Azt még nem tudjuk biztosan, hogy hogyan viselkedik a rendszer igazi közúti környezetben, hiszen az eddigi tesztjeink elsősorban pályán zajlottak. De az eddigiek alapján nagyon valószínű, hogy közúton még meggyőzőbb lesz az élmény. Ha egyszerűen csak hagyjuk az autót alapállapotban, “Drive” módban, és “Comfort” vezetési stílusra kapcsolunk, ahogyan azt én is kipróbáltam egy tesztkör erejéig, akkor az egész úgy viselkedik, mint egy teljesen hagyományos automata autó – csak éppen váltási döccenők nélkül, sokkal simábban, kifinomultabban.
Nem kell, hogy valaki a közelmúltban vezetett volna egy Type R-t ahhoz, hogy azonnal érezze: a Honda Prelude futóműve sokkal kényelmesebbre van hangolva, mint a legsportosabb Civicé. Már az első néhány méteren feltűnhet, hogy ez az autó egy teljesen más filozófia szerint készült. A Prelude ugyanis nem arra lett tervezve, hogy versenypályán köridőket döntsünk vele, hanem arra, hogy a mindennapokban megbízható, kényelmes és élvezetes társunk legyen a közlekedésben. A gyártó képviselői is hangsúlyozzák, hogy ez az autó egyfajta mindennapos használatra szánt modell, amely inkább a hétköznapi autózás kényelmét és használhatóságát helyezi előtérbe, mintsem a végletekig kihegyezett sportosságot.
