Szombaton eleinte még kellemes időben bízhatunk, a Dunántúlon több órás napsütés várható, és akár 20 fokig is felmelegedhet a levegő. Délután azonban észak felől egyre többfelé beborul az ég, és eső, záporok, sőt zivatarok is kialakulhatnak. Az északnyugatira forduló szél viharossá fokozódik, és ezen a tájon már csak 16 fok körüli hőmérsékletek lesznek.
A valódi lehűlés a hidegfront átvonulása után érkezik!
ITT LESZ A LEGDURVÁBB:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Amikor a Fiat Bravo ötajtós változata 2007-ben megjelent az Egyesült Királyságban, nem annyira debütálásról, hanem inkább a Bravo név visszatéréséről volt szó. Az eredeti Bravo/Brava gyártása 2001-ben leállt, de miután a szánalmas Stilo nem tudott felkelteni komoly érdeklődést az autóvásárlók körében, a Fiat 2007-ben előkapta a Bravo márkanevet a vállalati arculat “mélyéről”.
A Fiat számára a megújult Bravo az autó, amellyel ismét versenybe szállhat a keményen megküzdött családi kompakt szegmensben. Így kerül versenyhelyzetbe olyan riválisokkal, mint a Golf, a Ford Focus és a Astra, hogy csak néhányat említsünk.
A potenciális vásárlókat szinte elkerülhetetlenül vonzza a Bravo megjelenése. Valószínűleg ez a legsz*xisebb kis hatchback a Mini kivételével. Ezen kívül egy elmozdulást jelent a Fiat korábbi, unalmas modelljeitől, amelyek az elmúlt 30 évben jelentősen aláásták a márka vonzerejét, mivel a Bravo egy ízléses, szexi olasz vonzerőt mutat be.
Ezzel pedig olyan autók emlékét idézi fel, amelyek a világ legérzékibb és legfinomabb kivitelezésű járművei közé tartoznak, mint az Alfa Romeók, Lanciák, Ferrarik és Lamborghinik. De vajon rendelkezik-e minden képességgel ahhoz, hogy a megjelenésével szemben a legkeményebb autóosztályban is megállja a helyét? A hátsó ülésnél is csalódás érhet. A combtámasz korlátozott, mivel az üléspárna túl közel van a padlóhoz, amit a kupé-szerű tetővonal okoz. Kár, mert a térd- és lábhely nagyon rendben van, és az ülés formája is jónak tűnik. A csomagtér viszont kevésbé kompromisszumos: nagy, jól formázott, könnyen hozzáférhető, és a hátsó ülések lehajtásával bővíthető, amelyek védő elválasztófalat képeznek.
Jelenleg három kulcsfontosságú felszereltségi szintet kínálnak az Egyesült Királyságban – Active, Dynamic és Sport –, az alapfelszereltséghez tartozik az ABS, légkondicionáló, távirányítós központi zár, hat légzsák, elektromos első ablakok, CD-lejátszó, elektromos szervokormány, ködlámpák és követési fény funkcióval ellátott fényszórók. Az „Eco” feliratos autók hosszabb áttételezést és az ECU-t, amely a minimális üzemanyag-fogyasztásra van hangolva, kapják.
