Vasárnap hajnalban pedig az északi országrészben akár -5 fokos fagyok is előfordulhatnak. A Dunántúlon és a középső területeken is fagypont alatti hőmérsékletekre lehet számítani.
Tartós hideg a jövő héten is!
A friss előrejelzések szerint hétfőn még tovább csökken a hőmérséklet, északon akár -7 fok is lehet hajnalban, az egész ország területén fagyokkal kell számolni. Napközben is hűvös marad az idő, csupán 4–8 fokot mérhetünk, és hózáporok, kisebb havazás is kialakulhat.
Kedden és szerdán is előfordulhatnak hajnali fagyok, majd a hét közepétől fokozatos enyhülés kezdődhet. Az átlagosnál hidegebb idő azonban várhatóan egészen a következő hét végéig kitart.
VIA MET
Ez is érdekelhet:
A Fiat Bravo egy átdolgozott – és szerencsére finomított – verzióját használja a nem túl kedvelt Stilo platformjának, de a Grande Punto-ra emlékeztető stílus és a javított minőségű belső tér jelentős előrelépést mutat a Bravo elődjéhez képest.
A Bravo a Fiat Stílusközpontjának munkája, és különleges a kategóriájában, mivel vonzó – sőt, karcsú. A jellegzetes dizájn a legtöbb szögből jól mutat, bár a kicsit orrnehéz eleje kivételt képez, és az utastér jól kidolgozott, tágas és kényelmes.
Valójában a megjelenése sokat tett a Fiat márka népszerűsítéséért, és hozzájárult ahhoz, hogy a Bravo továbbra is kedvelt választás legyen a vásárlók körében. Természetesen voltak már gyönyörű Fiatek a múltban, beleértve a már alig emlékezett Dino Spider-t és az 850 coupét az 1960-as évekből, valamint a nemrégiben eltűnt Barchetta-t és Coupé-t, de a Bravo-val a Fiat határozottan elűzte az olyan autók emlékét, mint a nem kedvelt és unalmas Tipo, Tempra, Seicento, Marea, Stilo, Ulysse, Doblo és Croma.
Az autó felfüggesztése elöl MacPherson strut, hátul pedig csavaros gerenda rendszerrel rendelkezik. Bár nem olyan kifinomult, mint a Ford Focus vagy Volkswagen Golf teljesen független, többlinkes rendszere, jelentős finomításon esett át, például hidraulikus hátsó tengely rögzítőcsapágyakkal, és különféle módosításokkal, amelyek a front tengely erősségét és precizitását javítják.
A Fiat Bravo emellett ötcsillagos Euro NCAP biztonsági besorolással rendelkezik felnőttek védelme szempontjából, valamint háromcsillagos gyermekvédelmi besorolással.
A Fiat Bravo belső tere meglepetésként hat azok számára, akik a Fiat korábbi, unalmas és törékeny érzésére számítanak. A Bravo kabinja stílusos, vonzó és jól elkészített.
A fő műszerfal kétféle textúrával rendelkezik, az alapvető, vezető felé néző rész puha tapintású, műanyag szénszálas hatású anyaggal van bevonva. A kormány vonzó, bőrből készült, az irányítókészülékek elegánsak, az ülések kárpitja vonzó, és az ambient világítást ízléses króm és zongora fekete elemek emelik. Ha az alsóbb területeken alacsonyabb minőségű anyagokat használnak, az összhatás mégis kellemes és egyedi.
Bár a Bravo belső tere tágas, élvezete kompromisszumokkal járhat. A vezetési pozíció nem mindenkinek megfelelő. Annak ellenére, hogy a kormány négyszintes állítással, az ülés magasságának állítója és az állítható háttámla is rendelkezésre áll, egyes tesztelők végtelenül állítgatták őket, hogy kényelmesebb helyzetet találjanak, talán azért, mert az olasz „rövid láb, hosszú kar” pozíciót erőlteti rád.
