A rajongók fel vannak há/or/dva! Nem Pákó esett ki sokkal inkább Fekete Linda! – írta egy néző! Kérjük vissza Pákó-t! -írta egy másik néző!
Neked mi a véleményed? Jogos volt hogy Pákó esett ki?
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Ha a Tonale-t úgy szánták, hogy megmentse az Alfa Romeo-t – és valljuk be, volt már néhány hasonló próbálkozás – akkor nem igazán derülne ki róla, hogy ez lenne a nagy megoldás, hiszen az elektromos hajtásláncok teljesítménye és vezethetősége mindkét esetben elég sok kívánnivalót hagy maga után.
Az Alfa mérnökei azt mondanák, hogy a mild-hibrid modell kis elektromos motorja és hajtásakkumulátora „méretre megfelelő” az autóhoz, de a gyakorlatban úgy érezhető, hogy túl kicsik ahhoz, hogy igazán meggyőző hibrid vezetési élményt nyújtsanak. A motor nagyon gyorsan bekapcsolódik, és elég zümmögős lesz, amikor terhelést kap. Erősebbnek tűnik, és talán egy kicsivel kifinomultabb is, mint néhány más hibrid opció, de egy hagyományos benzinmotoros 2,0 literes X1 még gyorsabb és finomabb.
Hasonlóan igaz ez a mild-hibrid hétfokozatú duálkuplungos váltójára is: elfogadható, de ha egy nyolcfokozatú automata váltójához szoktál, akkor nem fogsz elájulni a simaságától, sebességétől vagy a váltási pontjaitól.
A nagyobb teljesítményű PHEV esetében a teljesítmény egyértelműen reagálékonyabbnak és magabiztosabbnak tűnik; de itt is a Tonale tempója és vezethetősége eléggé függ az akkumulátor töltöttségi állapotától.
Teljesen feltöltött állapotban a teljesítménytesztjeink megerősítették, hogy az autó valóban 6,3 másodperc alatt éri el a 60 mérföld/órát, és a negyed mérföldet 15 másodperc alatt futja; mindkét eredmény figyelemre méltóan sportos. Azonban amikor ugyanazokat a teszteket ismételtük meg az akkumulátor teljes kimerülésével, az autó 1 másodperccel több időt igényelt a 60 mérföld/órás sebesség eléréséhez, és több mint 2,5 másodperccel hosszabb időre volt szüksége a 90 mérföld/órás sebességhez.
