Fodor Zsókának is meg kellett húzni a na/rágs/íjat, és átgondolni, fenn tudja-e tartani kétlaki életét. A színésznő évek óta ingázik Budapest és Pécs között és át kellett gondolnia, mindezt fenn tudja-e tartani. Amennyire tudom, megfogom a p/nzt, de a koromra való tekintettel nem vagyok hajlandó bizonyos dolgokról lemondani. – Nyilatkozta!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Kanyarodás közben meglepően élvezetes. A futómű beállítása megegyezik a Suzuki változatéval, így bár az úthibákat kissé keményen veszi, a karosszériamozgás jól kontrollált, és a kormányzás elég közvetlen ahhoz, hogy mosolyt csaljon az arcunkra.
A fenntartási költségek alacsonyak. A 2012-es frissítéseknek – főként az aerodinamika javításának – köszönhetően a CO₂-kibocsátás 4 g/km-rel csökkent, így 99 g/km-re esett vissza.
A Hyundai i10 és a Kia Picanto összességében jobb autók – jobb a vezethetőségük, gazdagabb a felszereltségük, erősebbek és kifinomultabbak –, de egyben drágábbak is, mint ez a Nissan.
Így válik világossá, milyen okosan árazta be a Nissan Europe a Pixót. Ha csak néhány száz fonttal is drágább lenne, könnyen a Suzuki Alto sorsára jutna: elveszne a tehetségesebb városi kisautók tömegében. Így viszont a Pixo kiemelkedik, mint egy élvezhető, modern, sallangmentes közlekedési megoldás.
A jó formatervezésnek vannak alapszabályai, de mégis egy rendkívül szubjektív terület. Ezért van az, hogy míg egyesek szerint a Kia Soul egy vagány, kvázi-militáns stílusú darab, amely tökéletesen illik ahhoz a szerepéhez, hogy városi „védelmi egységként” funkcionáljon, tele barátokkal, akik hasonló zenei ízlést osztanak meg – mások egyszerűen csúnyának tartják. Akárhogy is, a Soul megosztja a véleményeket.
A vizuális robusztusságát a magas karosszériaoldalak, a bordázott megerősítésekkel ellátott vastag tető, valamint az az optikai trükk adja, hogy az oldalablak-szekció – a feketére festett A- és B-oszlopokkal – hátrafelé szűkül. Ez olyan benyomást kelt, mintha egy szűk látószögű nyíláson keresztül figyelnénk az ellenséges erőket.
A motorháztető magas, a hátsó lámpák hatalmas, üvegszerű burák alatt rejtőznek, a kerékjáratok kidomborodnak, elöl és hátul pedig álsínvédő elemeket találunk, amelyek SUV-szerű karaktert próbálnak sugallni. Még egy-egy ál-szellőzőnyílás is került az oldalfalakra – a Range Rover Sport stílusát idézve.
A hátsó lámpák áttetsző burkolatot kaptak, a fényjelző rózsaszín prizmát tartalmaz – ez egy sikertelen próbálkozás arra, hogy vizuálisan összekössék az alatta lévő piros fényt. A Soul függőleges hátsó ajtaja a Kia embléma megdöntésével nyílik, ám a raktér pereme magasabban van, mint azt elsőre gondolnánk.
