Ma is teljes harmóniában élnek, folyamatosan megújulnak, legyen szó munkáról vagy otthonteremtésről. Balázs Klári számára egyértelmű: Nekem Gyuri a legfontosabb, és neki én. Klári egy laza, de kicsit bővebb szabású ruhában jelent meg, amely hamar elindított mindenféle találgatást: „Valami megváltozott Klári testtartásában — mintha egy kis titkot rejtegetne… de lehet, hogy csak a ruhaválasztás volt szerencsétlen.” AZONBAN VÁRATLAN DOLOG TÖRTÉN! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A sportosabb imázs igazolására a Kia Pro_Cee’d felfüggesztése keményebb, mint az ötajtós változaté, ami javítja a karosszéria kontrollját a kanyarokban, de azt jelenti, hogy az autó kényelmetlenebb az egyenetlen útfelületeken. A kormányzás is nehezebb lett, ami némileg ellentmond a könnyű pedáloknak és a váltókar működésének. Finomításban nem éri el az osztályelsőket, de a csúcsmodell, a 126 lóerős 1,6 CRDi motor erőteljes gyorsulást biztosít fokozatonként.
A 2011-es frissítés során a Kia Pro_Cee’d új hűtőrácsot kapott, amelyet a Sportage crossoverről kölcsönöztek, a fényszórók fekete keretet kaptak, és az irányjelzők a sárvédőkről a visszapillantó tükrökre kerültek, hogy tisztább, modernebb megjelenést érjenek el. A meredeken döntött szélvédő aljától hátrafelé teljesen eltér az ötajtós Cee’d-től. A 30 mm-es csökkentett hasmagasság és a felfelé ívelő övvonal dinamikusabb megjelenést kölcsönöz az autónak az úton.
Figyelembe véve a külső teljes átalakítást, kár, hogy a belső tér megegyezik az ötajtós modellével. Az ellenfelekhez képest a Kia Pro_Cee’d vezetési pozíciója kissé magasra van állítva. Ez rontja a Pro_Cee’d sportos jellegét, de a háromajtós változat ugyanannyira tágas, mint az alapmodell.
