Nem a régi receptekkel van baj, hanem azzal, amit belefőzünk. A nagyüzemi baromfitartás során tömegesen alkalmaznak antibiotikumokat – és bár az EU-ban horm/nkezelés tilos, máshol még előfordul, hogy ilyen hús kerül forgalomba. Ezek a vegyszermaradványok nem tűnnek el varázsütésre: a bőrben, csontban, zsírban halmozódnak fel – éppen azokban a részekben, amelyekből a húsleves a gazdag ízét nyeri. Főzés közben ezek az anyagok a lébe oldódhatnak, és még lebomlás után is kimutatható mennyiségben maradhatnak benne.
AMIRE MINDENKÉPPEN FIGYELNI KELL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az autó nem hibátlan: a szűkös utastér, néhol csalódást keltő kidolgozási minőség és a fix hátsó ablakok csorbítják a családbarát jellegét. A középszerű vezetési élmény is visszafogja a vonzerejét, ugyanakkor az alacsonyabb ár döntő tényező lehet, ha valaki prémium riválisok, például a BMW 1-es sorozat vagy az Audi A4 között vacillál.
A DS 4, amely immár minden Citroën-emblémától megszabadult, továbbra is rétegmodellnek számít a zsúfolt prémium kompakt szegmensben. Különleges a megjelenése és határozottan franciás karaktert képvisel, de nem olyan elegáns, mint egy kupé, és nem olyan praktikus, mint egy hagyományos ferdehátú. A frissítések ugyan javították a technológiai felszereltséget, a minőséget és a hatékonyságot, a DS 4 mégsem vált áttöréssé, így továbbra is inkább mellékszereplő a kategóriában.
A legnagyobb probléma továbbra is a praktikum: a szűk hátsó ajtók jelentősen megnehezítik a beszállást, ami rontja a DS 4 családi használhatóságát. Az új Crossback változat ugyan némi plusz vonzerőt kínál, hiszen crossover irányba mozdítja el a modellt, és a lágyabb futóműhangolás valamelyest javít a menetkomforton. Ráadásul ár-érték arányban is kedvező, így érdemes számításba venni, ha valaki prémium érzetet keres elérhető áron.
Motorok, teljesítmény és vezetési élmény
A DS 4 vezethetősége jobb lett, mint korábban, de még mindig hátráltatja a feszes futómű és a furcsán működő kormányzás. Az viszont pozitívum, hogy a motorválaszték korrekt.
Őszintén szólva, a korábbi Citroën DS 4 vezetése elég vegyes élményt nyújtott. A megemelt futómű miatt egy puhább, kényelmesebb rugózást vártunk – ahogy azt korábban megszokhattuk a francia gyártótól –, de ehelyett inkább az ellenkezőjét kaptuk.
