Egy különleges meglepetés is várja a közönséget: technikai megoldások segítségével a színpadon ott lesz Bódi László, vagyis Cipő is. A zenekar minden koncertjén megemlékezik az egykori frontemberről: az első és az utolsó dal mindig Cipőé. A zenész mindössze 47 évesen hunyt el szívbetegség következtében, de emléke azóta is él a rajongókban és a zenekarban.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az autó – a Honda CR-V – egészen jól kezeli a nagyobb úthibákat, tehát a komolyabb bukkanókon, gödrökön viszonylag komfortosan képes áthaladni. Ugyanakkor a kisebb, finomabb útegyenetlenségeket nem simítja el olyan hatékonyan, mint például a Land Rover Discovery Sport, és inkább idegesen, nyugtalanul viselkedik, ha az útburkolat durvább, töredezettebb szakaszaihoz ér. Ez csalódást keltő egy olyan autó esetében, amely alapfelszereltségként viszonylag kisméretű, 18 colos kerekekkel érkezik, és azokhoz még egy elég vaskos oldalfalú gumi is társul. Ezzel szemben a Discovery Sport sokkal nyugodtabban, kifinomultabban viselkedik még akkor is, ha jóval nagyobb, 20 colos kerekeivel közlekedik. A CR-V-t a leginkább nyugodt, kiegyensúlyozott stílusban érdemes vezetni, és ez az a tempó és vezetési mód, amelyben az autó is kényelmesen érzi magát.
A futómű kényelme összességében elfogadható, és annak ellenére, hogy a modell mérete megnőtt, az autó nem kelt ügyetlen, nehézkes benyomást az utakon. A kanyarodás közbeni oldaldőléseket jól kordában tartja, vagyis a karosszéria nem dől túlságosan, azonban összességében elmondható, hogy vannak nála élesebb, sportosabban viselkedő SUV modellek is a piacon. Ráadásul az sem segít sokat, hogy az autó különböző menetmódjai – szám szerint négy, az e:PHEV változatban pedig öt – nem hoznak igazán érezhető javulást a vezetési élményben.
