Végre megszólaltak. Nem pletykákon, nem névtelen forrásokon keresztül – a család és az MTK Park Teniszklub együtt állt a nyilvánosság elé.
Szívszorító közleményükben megerősítették: Matyi szombat hajnalban tűnt el, és nagy valószínűséggel ő az a személy, aki a Lánchídról a Dunába zuhant.
A mondatok mögött ott volt a kimondhatatlan fájdalom. Bár a rendőrség hivatalosan továbbra is eltűnt személyként tartja nyilván, a család már a legrosszabbra készül.
„A találgatások elkerülése miatt” – írták –, kénytelenek voltak elárulni az igazságot, még akkor is, ha az összetöri a szíveket.
EZ MÉG SEMMI! EZT IS KÖZÖLTÉK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Szinte már kár, hogy a Toyota Yaris Hybrid esetében a hibrid hajtáslánc ötletes és költséghatékony átalakításának „jutalma” egy egészen hétköznapi, mondhatni átlagos belső tér lett. Pedig ez az autó műszaki szempontból meglehetősen előremutató, hiszen a Toyota mérnökei komoly munkát fektettek abba, hogy a hibrid rendszer – és ezzel együtt a szükséges akkumulátorcsomag – beépítése ne menjen az utastér méreteinek rovására. Ezt a feladatot sikeresen teljesítették: a belső tér tágas maradt, ami ebben a kategóriában fontos szempont, és egyben az egyik legnagyobb erőssége is a modellnek.
A legfőbb kérdés viszont ebben az autóban – ahogy minden hibridnél –, az üzemanyag-fogyasztás. Az, aki már vezetett valaha Toyota hibridet, pontosan tudja, hogy nem a sportos teljesítmény miatt választja az ember ezt a típust. És valóban, a Yaris Hybrid nem is kínál erőteljes gyorsulást vagy dinamikus haladást, különösen nem autópályán vagy nagyobb tempónál. Viszont nem is ez a célja. A Toyota szerint ez a modell osztályelső hatékonyságot kínál, ami azt jelenti, hogy akár 3,7 literes (vagyis kb. 76 mérföld per gallon) vegyes fogyasztás is elérhető vele – legalábbis papíron.
A valóságban azonban a tapasztalatok szerint a fogyasztás inkább 5,5 liter körül alakul, ami még mindig jónak számít, ha egy átlagos benzines kisautóhoz hasonlítjuk. De egy hibridtől az ember joggal várna ennél is jobb eredményt. Itt viszont bejön a képbe az, hogy hol és hogyan használjuk az autót. A Yaris Hybrid igazi ereje a városi környezetben mutatkozik meg. Ott, ahol sok a lassítás, a fékezés, a dugó és a rövid távú haladás, az autó hibrid rendszere kiválóan dolgozik: gyorsan visszanyeri az energiát a fékezésekből, és rengeteget használ elektromos üzemmódban. Ebben az esetben nem ritka, hogy akár valódi 4,3 literes, azaz 65 mérföld per gallon fogyasztást is el lehet érni. Ez pedig olyan érték, amit a Polo BlueMotion vagy a Ford Fiesta Econetic még meg sem tud közelíteni – legalábbis városi körülmények között.
