A színész nem titkolja, miért maradt otthon olyan sokáig: már 31 éves volt, mire végül elköltözött a szüleitől. Sokan furcsállták, ő viszont kíméletlenül őszinte volt: édesapja hosszan tartó betegsége miatt nem akarta magára hagyni az anyját. Bár pontosan tudta, eljön az önállóság ideje, mégis úgy érezte, kötelessége mellette maradni. Emiatt a saját életét háttérbe szorította, és a szülei voltak a fontosabbak. Soha nem érezte azt, hogy sürgetnék vagy erőltetnék nála a családalapítást – igaz, elmondása szerint erre nem is lett volna esélyük, mert ebben a kérdésben mindig hajthatatlan maradt. Sokan sajnálják, hogy 60 évesen is egyedül van, gyermek nélkül. Mai napig is egyedül él, a kép is csak egy szép emlék.
EZÉRT MARADT EGYEDÜL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A CX-3 motorjai a Mazda „megfelelő méret” elvét követik, vagyis nem alkalmaznak minden esetben kis lökettérfogatú turbómotorokat, hanem inkább nagyobb motorokat szerelnek szerény teljesítménnyel. Két benzines és egy dízel motor érhető el, a 2.0 Skyactiv-G kétféle teljesítménnyel (119 és 148 lóerő), valamint a 1,8 literes Skyactiv-D dízelmotor, amely a korábbi 1,5 liter helyett nagyobb, és 113 lóerős. Mindhárom változat alapfelszereltségként hatfokozatú manuális váltóval érkezik, a benzinesekhez hatfokozatú automata is rendelhető, és a nagyobb teljesítményű 2.0 benzineshez összkerékhajtás is elérhető.
A 2018-as frissítés során a kínálat átalakult, most már csak három felszereltségi szint van: SE Nav+, SE-L Nav+ és Sport Nav+. A nevükből is látszik, hogy mindegyik modell navigációs rendszerrel, 7 colos érintőképernyővel és forgatható vezérlővel rendelkezik, emellett Bluetooth, DAB rádió, elektromosan fűthető visszapillantó tükrök és gombnyomásra indítható motor is alapfelszereltség. A Sport Nav+ szint luxusokat is tartalmaz, mint például bőrülések, Bose hangrendszer és head-up kijelző.
A CX-3 ára körülbelül 19 000 fonttól indul, a csúcskivitelek pedig mintegy 25 000 fontba kerülnek, bár érdemes tudni, hogy nem minden motor rendelhető minden felszereltségi szinttel, a legerősebb benzines és a dízel csak a csúcskategóriás Sport Nav+ változatban érhető el.
A CX-3-at 2015-ben vezették be, és azóta a zsúfolt piacon számos szupermini alapú SUV közé csatlakozott, hogy megküzdjön a helyért. Bár sosem volt a legpraktikusabb választás, a CX-3 kitűnt kiváló kezelhetőségével és prémium belső tereivel. A modellt 2019 végén csendben kivonták a kínálatból, de folynak pletykák egy második generációról, amely már elektromos vagy hibrid hajtáslánccal érkezhet a jövőben.
