Ahogy közeleg a döntő, úgy sűrűsödik a dráma a kulisszák mögött. Curtis elárulta: annyi gyűlölködő kommentet kapott, hogy már fizikailag is érzi a terhet. Ráadásul sorra estek ki a mentoráltjai, végül Kökény Lali távozásával teljesen egyedül maradt.
„Én szerintem… én ezt elengedem, ezt az egészet” – csattant fel a telefonban, miközben a próbateremben mindenki ledermedt.
A rapper arról beszélt, hogy a versenyzők szüleivel is konfliktusai vannak, és már nem akar „teher lenni senkinek”. Sőt, kijelentette: ha kell, inkább kötbért fizet, de ő ebben így nem folytatja tovább.
Tóth Gabi kétségbeesetten próbálta visszatartani, de Curtis mondataiból úgy tűnt: már meghozta a döntést.
A beszélgetés legvégén jött a hidegzuhany:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az eredeti Insightnak voltak rajongói – és mára valóban kultikus státuszba került – részben radikálisan elegáns, aerodinamikus karosszériájának köszönhetően, de akik ezúttal hasonló merészségre és innovációra számítottak a Honda formatervezési osztályától, csalódni fognak.
Valójában a tömegpiaci vonzerő és ezáltal az eladások növelése érdekében a Honda ezúttal a biztonságra törekedett, és egy sokkal kevésbé ellentmondásos dizájnt kínált, amely elhagyta az olyan díszítéseket, mint az eredeti részben fedett hátsó kerekei.
Az Insight csúszós alakja nagyon alacsony aerodinamikai ellenállást biztosít.
A Honda 2010-ben kezdeti dinamikus átalakításon esett át az Insight, a vásárlói és médiavisszajelzések alapján, de a középkategóriás modellfrissítésre csak a 2011-es Frankfurti Autószalonon került sor. Így a modell eleje most a legújabb generációs Civichez hasonló, nem pedig a Honda üzemanyagcellás FCX Clarity modelljének kinézetét követi, amelyet a változtatások előtt viselt.
Az aerodinamikai szempontok miatt meredek lejtős szélvédőt és A-oszlopokat alkalmaznak, míg az Insight visszapillantó tükrök előtti kis ablakai javítják a kilátást.
Az Insight aerodinamikai formájának elérésében kulcsfontosságú a tetővonal és a hátsó ablak közötti fokozatos, szinte észrevehetetlen átmenet. Ez azonban egy gondosan megfontolt egyensúlyozási lépés, amely biztosítja a megfelelő hátsó utasfej terét. Ha profilból nézzük az Insightot, akkor is csak a legkisebb megtörést láthatjuk. A karosszéria felső fele az autó hátulja felé keskenyedik, ami segíti a levegő simább áramlását a tetején.
A Priushoz hasonlóan az Insight csúszós formája magasra nyúló és közel függőleges hátsó részt igényel . Bár a csomagtérajtó felső része üvegből készült, a hátsó lámpaegységek tetejét összekötő összekötő léc korlátozza a kilátást hátrafelé.
