A válás nem egy új fejlemény, Dobrev elmondta, hogy már hónapok óta külön élnek, és az Apró-villát már el is kezdték eladni. A politikusnő a beszélgetés során hozzátette, hogy három közös ingatlanuk és egy cégük ügyeit most rendezik, mindezek tisztázása folyamatban van. A napi kommunikációjuk kizárólag a közös gyermekük nevelésére összpontosít. Az apró, de fontos részletek arról tanúskodnak, hogy az évek során elhidegültek, és a válás valóban nem a politikai világukra vonatkozott, hanem egy hosszú, magánéleti döntés volt, amely a háttérben már hónapok óta formálódott.
Dobrev Klára egyértelműen kijelentette:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Junior az Alfa Romeo első teljesen elektromos modellje, és amikor először bemutatták, úgy tűnt, hogy az Egyesült Királyság kizárólag az elektromos változatot kapja meg. Ám kevesebb mint egy évvel később már hibrid hajtáslánccal is elérhető, ami jelentősen szélesítette a kis SUV vonzerejét – ráadásul az indulóárát 6 000 fonttal csökkentette.
A Junior a Stellantis-csoport jól ismert CMP/e-CMP platformjára épül, amelyet olyan modellek használnak, mint a Vauxhall Mokka, Fiat 600, Peugeot 2008 és Jeep Avenger. A hibrid változat – hivatalos nevén Junior Ibrida – ára valamivel 28 000 font alatt kezdődik, ami meglepő módon több mint 3 000 fonttal olcsóbb, mint a hasonló felszereltségű Peugeot 2008. Ez pedig elsősorban arra világít rá, mennyire túlárazott a francia testvérmodell.
A Junior Ibrida alapból is tisztességes felszereltséget kínál: 17 colos gyémántcsiszolt könnyűfém keréktárcsák, LED-es világítás, hátsó parkolóradar, két 10,25 colos képernyő, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto, kulcs nélküli indítás, hangulatvilágítás, valamint néhány vezetéstámogató rendszer – például adaptív tempomat – is szerepel a listán. A magasabb felszereltségű Intensa változat 18 colos kétszínű (fekete és világos arany) könnyűfém felniket, fényes fekete karosszériaelemeket arany részletekkel, valamint Alcantara kárpitozást kínál.
tán elektromos változat, az Junior Elettrica, közel 34 000 fonttól indul, és ugyanazt a felszereltséget kapja, mint az Ibrida. A Junior Speciale verzió körülbelül 1 800 fonttal kerül többe, cserébe nagyobb kerekeket, érintésmentesen nyíló csomagtartót, tolatókamerát és további biztonsági rendszereket ad. E fölött helyezkedik el az elektromos Intensa felszereltségi szint, amely a hibrid változatéval megegyező külső és belső stíluselemet kap.
A modellpaletta csúcsán a Junior Veloce található, amely lecseréli az alap elektromos hajtás 154 lóerejét egy 276 lóerős elektromotorra, korlátozott zárású differenciálművel (LSD) kiegészítve. Ehhez erősebb első fékek, ültetett futómű és egyéb futóműhangolások is társulnak – az ára pedig 42 000 font fölé kúszik. Összehasonlításképpen: egy Volkswagen Golf GTI indulóára alig haladja meg a 40 ezer fontot.
