Szerencsére a legfontosabb szolgáltatások csak rövid ideig lesznek elérhetetlenek. Március 17-én, hétfőre virradóan 0 órától hajnali 3:30-ig elérhetetlenné válnak az OTP legfontosabb szolgáltatásai, mivel a bank fejlesztést tervez ezen időszak alatt. Ez idő alatt nem lesz elérhető…
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez a szakasz két elemből állt, és nem volt biztos, hogy egy autó, amelyik az egyik területen kiemelkedett, a másikon is ugyanolyan jól szerepel. Valójában minél mozgékonyabb volt egy autó, annál kevésbé lehetett stabil is. Azonban a GR Yaris nem volt egy átlagos autó.
Legyen az száraz vagy nedves (de nem igazán hideg), a Yaris Michelin Pilot Sport 4S gumiabroncsai rendkívüli tapadást biztosítottak, és a rövid tengelytáv, a széles nyomtáv és a könnyű önsúly révén az autó kiválóan változtatta az irányt.
A kormánya közvetlen volt, és sok mai autóhoz képest meglehetősen nehéz, de igazán élvezetesen reagált és lineáris volt. Olyan volt, mintha a Toyota megpróbálta volna olyan érzést adni, mintha egy régi, hidraulikus kormányzású rendszert használnának, amely a középállás körül stabilitást és súlyt biztosít.
Ha például beültél volna egy Volkswagen Golf GTI-be, akkor azt tapasztaltad volna, hogy sokkal gyorsabban és könnyebben kormányozható, mint a Yaris, hogy az autó reagálóképesebbnek tűnjön.
A Renault Mégane Sport hozzáadott egy hátsó kormányzást, hogy ugyanezt próbálja elérni. A Yaris viszont megmutatta, hogyan kell csinálni: nem érezte magát mozgékonyabbnak, hanem egyszerűen az volt.
Ami igazán figyelemre méltó volt, hogy mindez nem ment a stabilitás rovására. Ha vízálló foltra hajtottál, vagy rossz úton, nem teljesen egyenes vonalban fékeztél, nem tapasztaltál olyan lazaságot, mint amit egy régi Mitsubishi Lancer Evo vagy egy Renaultsport Clio 197 esetében találtál volna.
Elnézést a régebbi autós hivatkozásokért, de a GR Yaris több értéket osztott meg azokat az autókat tekintve, amelyek több interakciót biztosítottak, szemben a mai hatchbackekkel.
Ha bármi, akkor ez a stabilitás volt az egyik olyan dolog, amit a GR Yarisban megváltoztattunk volna.
