Negyvenévesen visszavonult a nyilvánosságtól, a csúcson hagyta abba. Úgy döntött, elhagyja Romániát! Számomra minden, de minden a véletlen műve volt. Mivel én is elsőéves voltam az egyetemen, örültem, hogy végre magam is diák lehetek, mert akkoriban hét hely volt a színészosztályban, és maximális volt a verseny, több száz jelentkezőből kellett hetet választani. – Nyilatkozta korábban!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Swace először 2020-ban jelent meg, és akkoriban az utasterében található technológia kissé olcsó hatásúnak tűnt, de azóta kétszer is frissítették.
A 2023-as frissítés során a modell egy új, 8 colos infotainment-rendszert kapott, élesebb grafikával és frissített szoftverrel. Ennek ellenére még mindig gyengébb volt, mint amit akár a legolcsóbb Corolla is kínált: kisebb volt a kijelzője, nem volt beépített navigáció, és a hálózati funkciók is korlátozottak voltak. Viszont, ha valaki szívesen használta a saját telefonját navigációhoz, akkor egészen jól elboldogult.
Majd 2024-re még komolyabb fejlesztések érkeztek: a Swace immár 10,5 colos érintőképernyős rendszert kapott, amely a felsőbb, Ultra felszereltségi szinten már gyári navigációval is rendelkezik, és ehhez társult egy nagyobb, új digitális műszeregység is.
Ezzel a frissítéssel a Swace belső tere már nem hatott többé úgy, mint a Corolla “szegényebb rokona”, hanem jobban érvényesült a kabin valódi erőssége: tágas, egyszerű, kényelmes és könnyen kezelhető, sok fizikai gombbal, ami ma már szinte luxusnak számít. Ráadásul sem kinézetre, sem tapintásra nem tűnik gyengének, olcsónak vagy puritánnak.
A második üléssorban átlagos testmagasságúak is kényelmesen elférnek, mögöttük pedig 596 literes csomagtartó áll rendelkezésre – ami tökéletes lehet repülőtéri transzferhez, hétvégi kirándulásokhoz vagy nagy bevásárláshoz is.
A Swace meglepően ügyesen bánik az új akkumulátorából nyerhető energiával városi környezetben – jól kihasználja, majd gyorsan visszatölti –, és ez azt jelenti, hogy városban igazán takarékos lehet. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy egy hosszabb, vegyes használatú úton akár 60 mpg (kb. 4,7 l/100 km) értéket is el lehet érni, míg ingázáskor, rövidebb utakra is 50 mpg (kb. 5,6 l/100 km) körül maradhat a fogyasztás.
