Majka nem kerülte a felelősséget, sőt: kíméletlen őszinteséggel írt magáról. „Egy címeres ökör vagyok” – kezdte bejegyzését, majd hozzátette, hogy mérhetetlenül sajnálja a történteket, és vállalja a következményeket. „Nincs rá mentség” – írta, hangsúlyozva, hogy szerencsének tartja, hogy a rendőrök még időben megállították, mielőtt bármi baj történhetett volna. A rapper később már nem kívánt nyilatkozni az ügyben, telefonon sem kommentálta az esetet. A rajongók és a közvélemény viszont azonnal reagált: sokan dicsérték az őszinteségét, mások keményen elítélték a felelőtlenséget.
A TÖRTÉNET AZONBAN ITT MÉG NEM ÉRT VÉGET:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A használt piacon az árak nagyjából 3000 fonttól kezdődnek a teltebb példányokért, de egy csinos, újabb, kevesebb mint 48 000 kilométert futott (és csúcsfelszereltségű) autó 12 000 font körüli áron kapható.
A fogyasztás versenyképes, bár a D3 esetében nem kiemelkedő. Tesztautónk átlagos fogyasztása akkoriban 45,9 mpg volt, a túraüzemű változatban mért fogyasztása (51,7 mpg) pedig elfogadható volt. Éppen elég jó ahhoz, hogy ne kérdőjelezd meg, bölcs dolog-e egy öthengeres motort egy ilyen autóba tenni.
A valamivel erősebb D4 modell megegyezik a D3 hivatalos 65,7 mpg-os és 114 g/km-es CO2-kibocsátási értékével, de ha bármelyik modellhez a Geartronic automata váltós változatot választjuk, ezek az adatok sokkal kedvezőtlenebbek.
Pénzügyileg ésszerűbb a D2, amely az egyetlen dízel, amely hagyományosabb négyhengeres konfigurációval rendelkezik. 1560 köbcentis egysége hivatalosan 78,5 mpg-os fogyasztást és 94 g/km CO2-kibocsátást produkált vegyes ciklusban.
A turbófeltöltős benzinmotorok vegyes ciklusban 50 mpg feletti fogyasztást produkáltak, a 125 és 129 g/km-es kibocsátás pedig összehasonlítható a D3 és D4 modellekével. Stílusos, praktikus, gazdaságos, kifinomult, sőt elegáns… a munka nagy része itt elvégezve. Elég csak a felszínt megszúrni, és a V40 továbbra is a Volvo sajátos kék és sárga személyiségét viseli magán.
A D3 belső tere jól átgondolt és a tartósság prémium kategóriáját képviseli. Ötpotenciálos basszusgitár-vonalra ugrál, rendíthetetlen megbízhatósággal működik, és ugyanolyan biztonságos, mint a Riksbanken.
