Mindig is fenntartásaim voltak az orvosokkal szemben, ezért halogattam a műtétet, Egy szerdai napon feküdtem be, másnapra készítettek elő a műtétre. Reggel bekötötték az infúziót, majd vártam a soromat. Végül egy műtős felszerelésbe öl/özött f/rfi tolt a műtőbe. A műtétet követő első viziten orvosom ennyit mondott: “Rendben vagyunk Kovács Úr, megszabadítottuk a fájó vakbelétől.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az adatok szerint az E-Scudo akár 352 kilométeres hatótávolságra is képes (ez körülbelül 16 kilométerrel kevesebb, mint a Peugeot E-Expert és a Citroën E-Dispatch esetében), köszönhetően a 75 kWh-s akkumulátorcsomagnak. A töltés akár 100 kW teljesítményű gyorstöltőn is lehetséges, így 5-ről 80 százalékos töltöttségre körülbelül 45 perc alatt tölthető fel nyilvános gyorstöltőn. Létezik egy 50 kW-os változat is, amelynek hatótávolsága 224 kilométer.
A felszereltségi szintek az alapkivitel (amelynek nincs neve), a Scudo, a Primo és az Onyx, mind a dízel-, mind az elektromos változatok esetében. Az alapfelszereltség része egy tíz colos infotainment kijelző okostelefon-csatlakozással, parkolószenzorok, két oldalsó tolóajtó, kétszárnyú hátsó ajtók, 16 colos acélfelnik, automata vészfékezés, sávtartó asszisztens, vezetőfigyelmeztető rendszer és automata ablaktörlők.
A Primo felszereltség 17 colos kerekeket, festett lökhárítókkal ellátott eltérő külső megjelenést, átrakónyílással ellátott válaszfalat, valamint navigációs rendszert kínál az infotainment kijelzőn keresztül.
Az Onyx egy limitált széria, amely teljes karosszériacsomaggal, különleges kerekekkel és raliautó-stílusú grafikákkal rendelkezik. Rengeteg extrát tartalmaz, például kulcs nélküli indítást, vezeték nélküli telefontöltőt, fűthető üléseket és fejlettebb tolatókamera-rendszert a jobb parkolási kilátás érdekében. Ezek az extrák más Scudo modellekhez is elérhetők opcióként, de a 178 lóerős motor és az oldalsó grafika kizárólag ennek a magas felszereltségű, prémium áruszállítónak a sajátja.
A Fiat Scudo dízel verzióinak hivatalos üzemanyag-fogyasztása 44,8 mpg (mérföld per gallon), amely a 118 lóerős, 1,5 literes BlueHDi 120 modellre vonatkozik. Ez pontosan megegyezik a testvérmodellekkel, mint például a Peugeot Expert vagy a Citroën Dispatch ugyanezzel a motorral, így az üzemanyag-fogyasztás tekintetében nincs előny vagy hátrány egyik mellett sem dönteni. Ha a nagyobb teljesítményű, 2,0 literes BlueHDi 145 modellt választod, a hivatalos fogyasztási érték 38,7 mpg-re csökken. Viszont ha ezt a motort automata váltóval kéred, az érték valójában 39,8 mpg-re nő, ami ellensúlyozhatja a vásárlási ár kis emelkedését.
