Az „Allure of the Seas” fedélzetén Mónikáék nem mindennapi élmények részesei: szabadtéri park valódi növényekkel, jégrevü, akrobaták, gyereksarok, körhinta, és persze elegáns éttermek meg koktélbárok – minden adott, hogy a nyaralás valóban felejthetetlen legyen. Aki azonban utánaszámol, gyorsan rádöbben: ez nem a „last minute” kategória. Egy egyhetes út fejenként félmillió forint körül indul, és az italok-étkezések árai is csillagászatiak. Elég csak annyit mondani: egy fél liter víz 3500 forintba kerül.
Mindezt miből? Itt a válasz!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Toyota Prius hibridmodell hősi státuszának fényében érthető, hogy a Lexus CT200h egy hagyományos ötajtós ferdehátú sziluettel érkezik, nem pedig egy aerodinamikailag hatékonyabb kialakítással. Lényeges, hogy ez a modell saját vizuális identitással rendelkezzen, és elfoglalja helyét abban a kategóriában, amelyet olyan kétterű ferdehátúak uralnak, mint a BMW 1-es sorozat, a Mercedes-Benz A-osztály vagy az Audi A3.
A CT200h modern megjelenésű, bár számunkra nem különösebben vonzó (ne feledjük: célja, hogy fiatalabb vásárlókat vonzzon a Lexus márkához). Ennek ellenére alaktényezője így is alacsony, 0,29-es értékű.
Az első sárvédőkben található kerékjárati betétek és oldalsó zajcsillapítók csökkentik az útfelület és a motor által keltett zaj bejutását az utastérbe, míg a csomagtérajtó belsejében elhelyezett dinamikus zajcsillapító az útfelületről érkező hangokat szűri ki. Ezek az elemek járulnak hozzá a modell kivételes mechanikai finomságához alacsony és közepes sebességnél.
A motorháztetőn látható domborulat egy 134 lóerős hibrid esetében talán kissé indokolatlannak tűnik, ám ez is a fiatalos célcsoport figyelmének megragadását szolgáló stíluselem. A hátsó sárvédők izmos vonalai hangsúlyozzák a CT200h széles kiállását, tovább erősítve a sportos megjelenést.
Teljesítményorientált autóknál a kipufogó formaterve gyakran fontos vizuális elem, ám a Lexus tervezői tudatosan rejtették el a CT200h kipufogóját. Ha nem nézünk be a hátsó lökhárító alá, szinte észre sem vesszük.
A modellpaletta tagjai külsejükben nagyrészt hasonlóak, kivéve az F Sport változatot, amely visszafogott karosszéria-módosításokat kapott – egyedi lökhárítók, hűtőrács és sötétszürke színű könnyűfém keréktárcsák teszik karakteresebbé.
Alapfelszereltségként 17 colos kerekeket kapunk, kivéve az SE alapszintű felszereltséget, amely 16 colos kerekekkel érkezik. Ugyanakkor választhatunk 16 colos kerekeket is a többi modellhez, amelyek nagyobb oldalfalú abroncsokkal kellemesebb rugózási komfortot biztosítanak – és ezt csak ajánlani tudjuk, ha a kényelem is fontos szempont.
