Nem csoda, hogy követői közül sokan felhúzzák a szemöldöküket, és újra meg újra felteszik a nagy kérdést: Miből él ez a nő? A kommentek közt találgatások és feltételezések tucatjai sorakoznak, de a válasz mindig elmarad. A titok valahol mélyen a YouTube-fiók statisztikái közt rejlik – Mónika ugyanis hosszú évek óta videósként dolgozik, és a csatornája ma már komoly nézettséggel és ezzel együtt MAGAS bevétellel is bír. A reklámbevételek, szponzorációk és nézettségalapú juttatások együtt pedig bőven fedezik a luxusutakat – még akkor is, ha a 3500 forintos víz csak a nap egyik kiadása. Tehát pont a kommentelőkből, hogy nézik!
VIA story
Ez is érdekelhet:
Ha van valami, amit a Lexus igazán jól tud, az a beltér megtervezése és felszereltsége. Az árát tekintve a Lexus CT200h kabinja rendkívül lenyűgöző: a bőrök tapintása kellemes, a kidolgozás minőségi, a műanyagok puhák és masszívak. A Lexus szerint, ha figyelembe vesszük a felszereltséget, a CT200h árban előnyösebb, mint egy BMW 1-es sorozat vagy egy Audi A3 Sportback – és ebben még nincs is benne az az alapként járó luxusérzet, amit az utastér sugároz.
Az akkumulátor helyigénye ellenére a csomagtartó mérete meglepően jó a kategórián belül. A Lexus nagylelkűsége azonban nem határtalan: a középkategóriás modelleken például a navigációs rendszer és a DAB rádió felárasak, az adaptív tempomat pedig – mivel előre ütközésre figyelmeztető rendszerrel csomagban kapható – még a csúcsmodellnél is drága extra.
Hat felszereltségi szint közül lehet választani. A belépő szintet képviselő SE modellek 16 colos könnyűfém felnikkel, kétzónás klímával és a Lexus 7 colos kijelzős infotainment rendszerével érkeznek, amely tartalmazza a DAB rádiót, Bluetooth- és USB-csatlakozást is. Az SE Plus Pack csomag már 17 colos felniket, tolatóradart, navigációs rendszert és több biztonsági funkciót kínál.
A középkategóriás Luxury kivitelhez kulcsnélküli nyitás, részben bőr kárpitozás, fűthető első ülések, sötétített hátsó ablakok és első parkolószenzorok is járnak. Az F-Sport felszereltség sportos karosszériacsomagot és sötétszürke könnyűfém kerekeket ad a csomaghoz. Az F-Sport Premier Pack további luxussal bővíti a kínálatot: teljes bőrkárpitozás, prémium navigáció, LED fényszórók és Mark Levinson hangrendszer is helyet kap. A csúcsot jelentő Premier felszereltséghez elektromosan fűthető és behajtható visszapillantó tükrök is járnak.
Aki navigációval felszerelt modellt választ, az sajnos megismerkedhet a Lexus Remote Touch többfunkciós vezérlőjével is. Ez elvileg egy számítógépes egér működését idézné, de valójában nehézkes és túl sok lépést igényel még az egyszerű feladatokhoz is. A BMW iDrive rendszere ehhez képest fényévekkel jobban használható.
A vezetési pozíció alacsony és kényelmes, bőséges állítási lehetőséggel és megfelelő térrel. A hátsó ülések viszont már nem ilyen lenyűgözőek – bár nagyjából annyi helyet kínálnak, mint a riválisok, felnőttek vagy gyerekek számára kissé szűkösek lehetnek, és egy gyerekülés beszerelése sem lesz egyszerű feladat.
A CT200h nikkel-metál-hidrid akkumulátora ügyesen a hátsó kerekek közé van beépítve, így alig vesz el helyet a csomagtartóból. A 375 literes raktér – beleértve a padló alatti tárolót is – nagyobb, mint például a BMW 1-es sorozat esetében.
