A papír előállítása során majdcsak kétezer vegyi anyagot használnak fel! Üvegházhatású gázok, kén-dioxid, nitrogén-oxidok, illékony szerves vegyületek és dioxinok kerülnek a levegőbe. Ezen felül rengeteg hulladék keletkezik. Most egy lelkes ínnovator akit Somogyi György néven ismerhetünk. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Mennyibe kerül a Dacia Bigster?
Az árak 24 995 fonttól kezdődnek a mild-hybrid 140-es változatra az alap Expression felszereltséggel, amely még mindig kínál kétzónás klímát, 10,1 colos központi érintőképernyőt, hátsó parkolószenzorokat, elektromos ablakokat, elektromosan behajtható tükröket és esőérzékelős ablaktörlőket, valamint az alap 17 colos kerekeket (amelyek valószínűleg a legjobb rugózást biztosítják a Bigster számára).
Ha feljebb lépsz a felszereltségben, akkor el kell döntened, hogy egy luxusabb vagy inkább szabadtéri stílusú Bigstert szeretnél. Az Extreme felszereltség moduláris tetőrudakat ad (amelyeket keresztben vagy hosszirányban is elhelyezhetsz), valamint mosható „MicroCloud” kárpitot, gumiszőnyegeket, lejtmenet-vezérlést és a nagyobb, 10,1 colos vezetői kijelzőt. Valószínűleg ezt a 128 lóerős 4WD hajtáslánccal párosítanád (46,3 mpg kombinált fogyasztás), amiért 28 695 fontot fizetnél.
Vagy választhatod a Journey változatot, mint a tesztelt autó esetében. Ez tartalmazza az elektromos csomagtérajtót, 19 colos kerekeket, a magas középkonzolt karfa funkcióval, vezeték nélküli telefon töltést és adaptív tempomatot, plusz a panorámatetőt (amit az Extreme is megkap). A nagyobb teljesítményű hybrid 155 Bigstert választhatod (60,1 mpg kombinált fogyasztás), és még mindig 30 000 font alatt maradsz.
Papíron bármelyik verzióval is választasz, a Dacia nagyon jó ár-érték arányt kínál, de mint mindig, az igazi varázslat az alapmodellben rejlik. Egy kompakt SUV, amely valódi dizájnvonzással és jelentős praktikumot kínál, kevesebb mint 25 000 fontért, igazi statement.
Ami még nagyon fontos még egyszer nagyon jó érzést nyújt, az e-CVT váltó. A hibrid Dacia csak elektromos üzemmódban indul!
