Az idősebb sofőröket arra figyelmeztettik, hogy ha már nem érzik magukat biztonságban az utakon, fontolják meg a vezetés befejezését, és adják le jogosítványukat. A szakértők szerint veszélyes lehet pusztán megszokásból vagy kényelemből vezetni, hiszen ez nemcsak a sofőrt, hanem utasait, a gyalogosokat és más közlekedőket is kockázatnak teszi ki.
HANGSÚLYOZZÁK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az alapfelszereltség is bőséges, automata világítás és ablaktörlők, klíma, érintőképernyős fedélzeti szórakoztató‑rendszer okostelefon‑csatlakozással (Android Auto, Apple CarPlay) jár, a közepes felszereltség pedig további LED fényszórókat, sötétített üvegeket, extra biztonsági csomagokat ad. A felsőbb szintek a dizájnban és kényelmi extrákban bővülnek még: vezetést segítő rendszerek, vakfolt‑figyelés, tolatókamera, vezeték nélküli telefontöltés és hasonlók is megtalálhatók.
Menet közben a Yaris városi környezetben igazán otthon van: könnyű vele manőverezni, a gyorsítás érzése alacsony tempónál élénkebb lehet a villamos rásegítés miatt, ami segíti az indulást, megállást, lámpáknál való haladást. Azonban nagy sebességnél autópályán hallható lehet a motor és a zaj, és a CVT váltó sem ad olyan közvetlen élményt mint egy hagyományos kézi vagy sportos váltó; a rugózás is feszesebb lehet, különösen rossz útviszonyokon.
Hosszabb utakra, nagyobb sebességgel haladva a Yaris stabilnak bizonyul, de a zajszint, a motorhang, a szél‑és útzaj érzékelhetőbb lehet, mint a finomabb modellekben. A magasabb teljesítményű változat gyorsabb gyorsulást kínál, de nem jelent radikális különbséget a mindennapi használatban azok számára, akik elsősorban városban, vagy közepes távokon mennek.
Az üzemeltetési költségek tekintetében a benzin‑hibrid rendszer hatékony, kedvező fogyasztást és alacsony károsanyag‑kibocsátást eredményez. Az adók és biztosítási költségek sem extrém mértékűek, különösen ha a választott változat nem a legfelszereltebb és legdrágább. Az értékmegőrzés is tisztességes: úgy becsülhető, hogy három év vagy körülbelül 36 000 mérföld után viszonylag jó arányban megmarad az autó értéke.
