A zavaros pillanatok nem álltak meg itt. Amikor Dér Heni Csepregi Éva bőrébe bújt, András valósággal lázba jött: tetőtől talpig dicsérte Henit – ám nem akárhogyan. A zsűri, majd a közönség is csak nézett, amikor Stohl arról áradozott, milyen „tökéletes a nyaka”, és hogy „nyakból énekelt, fantasztikusan képezve a hangokat”.
Tilla nem is bírta ki nevetés nélkül, és szemmel láthatóan őt is meglepte ez a furcsán, szokatlanul túlfűtött megnyilvánulás.
A stúdióban ekkor már sokaknak feltűnt: Stohl egész adás alatt feszült, szétszórt és indokolatlanul érzelmes volt. Többen is azt suttogták a háttérben, hogy ez nem egyszerű elfáradás… itt valami mélyebb dolog húzódhat a háttérben.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A legtöbb brit autó opcionális hatfokozatú automata sebességváltóval van felszerelve, ami jelentős hatékonyságcsökkenést eredményez a manuálishoz képest. Ehhez adjuk hozzá a 4WD rendszert, amely igény szerint, amikor az első kerekek megcsúsznak, a teljesítményt hátrafelé továbbítja, így a várható üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás 46,3 mpg, illetve 159 g/km.
Az automata sebességváltó kézi váltására való átállása azonban 178 g/km-re növeli a CO2-kibocsátást, és 41,5 mpg-re csökkenti a fogyasztást. Ennek ellenére ezek az adatok egészen a közelmúltig figyelemre méltóak lettek volna egy 194 lóerős 2,2 literes turbódízel esetében, és ezeket a kortárs hatékonyságnövelő opciók, például az elektromos szervokormány-rásegítés bevezetése nélkül érték el. A brit piac nem rendelkezik az amerikai piacon kapható hosszú tengelytávú változattal; a Hyundai szerint nem lenne rá kereslet . Ehelyett az Egyesült Királyságban kínált Hyundai Santa Fe három üléssorral rendelkezik, mint korábban, és ugyanolyan 2700 mm-es tengelytávval, mint elődje.
Tekintve, hogy a hosszúság csak kis mértékben nőtt, a tetővonal pedig valójában csökkent, a Hyundai belső kialakításának köszönhető, hogy 11 mm-rel több fejtér és 45 mm-rel több lábtér van a középső üléssorban. Az, hogy a három ülés széles, előre-hátra csúsztatható üléspad, mindenképpen előnyt jelent. Az első és középső sorban ülőknek nem lesz panaszuk a tágasságra, de a második sorban a billenő ülések hiánya miatt a bejutás nehezebb.
A csomagtartóban található harmadik sor, ahol az ülések a padlóba dönthetők, alkalmankénti használatra alkalmas. Lehajtott állapotban a csomagtartó mérete is megfelelő; a középső üléssorral együtt több mint egy méter hosszú, lehajtott ülésekkel pedig majdnem két méterre emelkedik.
Az egyik dolog, ami tetszett nekünk a régi Santa Fe-ben, az az egyszerűsége volt . A belső tere nem volt a hagyományos, minőséginek vélt értelemben vonzó, de nagyon világos volt az elrendezése, és hosszú távokon is kényelmes volt. Ez az új változat leginkább belül tér el az elődjétől, ahol kevés krómhatású betét és modern részletek bővelkednek.
Az anyagválasztás is jobb. Talán túl sok a különböző kidolgozás, de összességében az utastér érzékelt minősége jelentősen javult.
A régi funkciók nagy része megmaradt. A tekerőgombok áttekinthetőek, és a legtöbb kapcsoló logikusan helyezkedik el, bár hogy a kormány súlyának módosítására szolgáló gomb miért kap ilyen hangsúlyt, azt csak találgatni lehet, tekintve, hogy valószínűleg milyen ritkán fogják használni.
Ami az alapfelszereltséget illeti, a belépő szintű prémium modell 18 colos könnyűfém keréktárcsákat, automatikus világítást és ablaktörlőket, sebességtartó automatikát, elektromos ablakemelőket, parkolóradarokat, elektromosan állítható, fűthető és behajtható külső visszapillantó tükröket, kétzónás klímaberendezést, elektromosan állítható vezetőülést, prémium hangrendszert, fűthető első üléseket és érintőképernyős infotainment rendszert navigációval a belső térben. A hétüléses változatban egy extra üléssor mellett hátsó klímaberendezés és adaptív felfüggesztés is található a csomagban.
A csúcskategóriás Premium SE modellek olyan luxusfelszereltséggel rendelkeznek, mint a 19 colos könnyűfém keréktárcsák, holttérfigyelő rendszer, fűthető kormánykerék, xenon fényszórók, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, panoráma napfénytető és szellőztethető első ülések.
