A nő, aki eltávozott, nem akárkihez tartozott. Ő volt az a nővér, akire egy ikonikus alak mindenét feltette volna. Igen, ő volt Emőke – Nick Árpád nővére. Azé a Nick Árpádé, akit sokan csak az „acéltestű” férfiként ismernek, de akinek belül egy megszakadt szív dobog most fájdalmasan. Árpi, aki a világot is képes lenne megemelni, ezúttal egyetlen asszony elvesztésének súlya alatt roskadt meg. A Metropolnak korábban elcsukló hangon mesélt: apró falatokra vágta nővére ételét, ő etette, mozgatta, reményt öntött belé nap mint nap. De a testvéri szeretet, bármennyire is tiszta, nem tudta legyőzni a halált.
EBBEN A BETEGSÉGBEN HAGYTA ITT SZERETTEIT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ha a Peugeot 5008 felkeltette az érdeklődésedet, akkor körülbelül 37 000 fontért már vezetheted is. Ennyiért az alapváltozatot, a 1,2 literes PureTech 130 háromhengeres turbó benzines motort kapod az Active felszereltségi szinten. Ne aggódj, ha nem tűnik vonzónak egy 128 lóerős, 1,2 literes motor, amely egy hétüléses SUV-t húz, mert a motor városban jól teljesít. Ha gyakran autópályán közlekedsz, akkor érdemes a kicsit erősebb, 136 lóerős 1,2 Hybrid változatot választani, amely enyhe hibrid elektromos asszistenciát kínál, amikor gyors erőre van szükség. Más motorkínálat is rendelkezésre áll, például egy 1,5 literes BlueHDi dízel, 129 lóerővel és nagy nyomatékkal, hogy gyorsan felgyorsíthass.
Minden 5008-as automata váltóval rendelkezik. A 1,2 PureTech és 1,5 BlueHDi nyolcfokozatú EAT8 automatikát használ, míg az 1,2 Hybrid hatfokozatú e-DSC6 duplakuplungos automata váltót kap. Az összes 5008 előre hajtós, négykerékhajtású opció nem elérhető. Bár első pillantásra furcsának tűnhet egy SUV esetén, hogy nincs összkerékhajtás, a Peugeot Grip Control rendszert kínál opcionálisan, amely alkalmazkodik a különböző felületekhez és hozzáad „sár- és hó” abroncsokat, így segít jobban tapadni, amikor szükség van rá.
Az Active felszereltség a belépő szint, és már így is jól felszerelt, de ha az Allure verzióra lépsz, akkor 18 colos könnyűfém kerekek, kulcs nélküli belépés, 10 colos infotainment kijelző navigációval és hangulatvilágítás is jár. A csúcsmodellt, a GT-t választva adaptív tempomattal, holttérfigyelő rendszerrel, elöl elhelyezett parkolóradarokkal és Alcantara borítással gazdagodhat a műszerfal.
A Peugeot 5008 drámai változáson ment keresztül 2009-es bemutatkozása óta. Az első modell elsősorban a helykínálatra és praktikumra koncentrált, a stílus és a dizájn nem kapott túl nagy figyelmet. A jelenlegi modell azonban már merész megjelenést, vagány belső teret és a legújabb technológiákat kínál.
Ahogy fentebb említettük, a 5008 nagyon más lett, mint amit az első generációban láthattunk. A második generációs autó egy nagy SUV, míg az első generáció MPV volt. Az előző verziók szélesebb választékot kínáltak benzin- és dízelmotorokból, és voltak olyan modellek is, amelyek képesek voltak nagyobb utánfutókat vagy lakókocsikat vontatni. Plug-in hibrid változatot nem kínáltak, ellentétben a 3008-cal, mert az akkumulátor csomag akadályozta volna a hétüléses elrendezést, amely az egyik fő indok a 5008 vásárlására.
