Márciusban derült ki, hogy Nagy Tamás ismét stroke-ot kapott – nem először. A már régóta népszerű zenekar hívei döbbenten fogadták a hírt, hogy szeretett zenészük kimarad a NOX eddigi legnagyobb szabású koncertjéből. Bár a show végén pár percre mankóra támaszkodva megjelent a közönség előtt, ez csak röpke pillanat volt.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Toyota három generáción át fejlesztette a Priust, mire valami teljesen újjal állt elő – ez lett az ultra-praktikus Prius+, egy hétüléses, adókedvezményes családi autó, amely a Ford S-MAX és a Vauxhall Zafira Tourer vásárlóit célozza meg. Az okosan kialakított, a padlóba síkba hajtható ülésekkel rendelkező rendszer előnyt jelent a Prius+ számára, ám a magas listaár, az olcsó hatású belső műanyagok és a zajos CVT váltó sokakat elrettenthet. Mindezek ellenére egy olyan egyterű, amely képes akár 3,9 literes fogyasztásra (70 mpg) és mindössze 96 g/km CO₂ kibocsátásra – amellyel mentesül a dugódíj alól –, bizonyára sok család szívét megnyeri majd.
A Prius+ hajtásláncát a Prius ferdehátúból emelték át, az egyetlen változás, hogy a nehéz nikkel-metálhidrid akkumulátorokat lecserélték vékonyabb lítium-ion változatokra. Az akkumulátorok és az 1,8 literes benzinmotor együttesen 134 lóerőt biztosítanak, amivel az autó 11,8 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra. Ami igazán lenyűgöző a hagyományosabb riválisokhoz – például a Ford S-MAX vagy a Mazda 5 – képest, az az elektromotor azonnali nyomatéka, ami hirtelen és élénk gyorsítást eredményez. Ha azonban túlságosan meghajtjuk az autót, a CVT váltó nyüszítő hangja hamar arra késztet, hogy inkább újra „öko-üzemmódba” váltsunk.
A Toyota fő célja a Prius+ esetében az üzemanyag-takarékosság volt, és figyelembe véve az autó tömegét, a 70 mpg körüli fogyasztási adat valóban lenyűgöző. A 96 g/km-es CO₂ kibocsátás révén az autó mentesül az éves gépjárműadótól is, amire egyetlen riválisa sem képes. A felszereltség sem okoz csalódást: már az alap T4 modell is tartalmaz panorámatetőt, head-up kijelzőt és Bluetooth kapcsolatot. Ráadásul minden Toyota öt év ingyenes garanciával érkezik, ami segít az alacsony fenntartási költségek elérésében. Ugyanakkor maga az autó lényegesen drágább, mint a Ford S-MAX vagy a SEAT Alhambra.
