Az Ázsia Expressz nemcsak a fizikai erőpróbáról szól a Bódi tesók számára, hanem az emberi kapcsolatok próbájáról is. Megyer és Hunor úgy érzik, hogy versenytársaik – például Sofi és Németh Vini – olykor igazságtalanul döntöttek, és szándékosan nehezebb feladatokat vettek rájuk.
Az egyik adásban Hunornak egyensúlyozni kellett gerendán, de többszöri leesés után Megyer durva kritikát intézett hozzá, ami heves szóváltásba, sértésekbe és csapkodásba torkollott.
Ezek a feszült pillanatok odáig fajultak, hogy Ördög Nóra sem tudta kezelni a kialakult helyzetet.
EZ LETT A VÉGE:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A csomagtér 231 literes, ami nem változott az előző modellhez képest annak ellenére, hogy az akkumulátor csomaggal bővítettek – ez önmagában dicséretes, de még mindig nem nagy: ha sok csomagra vagy hosszabb tárgyak szállítására van szükséged, akkor ez korlátozó lehet. A rakodóél magas, és a hátsó ajtó kialakítása sem segít a nehéz dolgok pakolásában.
A belső tér nagy változáson ment keresztül infotainment és kijelzők tekintetében: egy új, 10,5‑colos érintőképernyő szolgál alapul, erősítve a modern oldalát, és támogatja az Apple CarPlay‑t és Android Autót. Az anyaghasználatnál viszont némi spórolás érzékelhető: a műszerfal és a belső burkolatok néhány része nem prémium hangzású, az ülések támasztása nem mindig elég jó, és nincs túl sok extra tárolórekesz apróságoknak.
Ugyan kisautóról van szó, de a hibrid hajtás miatt hatékony, gyorsabb, és élvezhetőbb vezetni, mint a hagyományos, puritán 1,0‑literes benzines változatokat.
Nagyon alacsony fogyasztás és CO₂-kibocsátás a városi és vegyes használatban is.
Kompakt méretek ellenére az ajtók, belső tér kialakítása és a nagyobb kijelző modern légkört ad.
Jó manőverezhetőség, fürgeség városi forgalomban.
Hátsó sor szűk, különösen magasabb utasoknak kényelmi korlát.
Csomagtér nem nagy, magas pakolóél, nem ideális nagy csomagokhoz.
Egyes belső elemek (pl. ajtók, műanyag borítások) kevésbé tartós vagy kevésbé igényes anyagból készültek.
Ár‑arány kérdése: ha túl hasonló lesz az ára a nagyobb vagy tágasabb modellekhez, az Aygo X‑nek komoly versenypiaca lehet.
Összességében a Toyota Aygo X 2025‑ös hibrid változata remek kompromisszumot kínál azoknak, akik városi autónak keresnek efféle modellt: kis méret, alacsony fogyasztás, viszonylag jó dinamikai képességek és modern technológia. Ha tudod, hogy elsősorban városban használnád, ritkábban töltenél telerakomott csomagtartóval, és nem kritikus számodra a hátsó ülés térképlete – akkor az Aygo X lehet egy nagyon vonzó választás. Ha viszont gyakoriak a hosszabb utak, nagy csomagok, több utas, akkor érdemes lehet szétnézni a hasonló kategóriában nagyobb, tágasabb alternatívák között.
