5 centiméternél is nagyobb jégdarabok és felhőszakadás kísérheti! A késő délutáni óráktól elsőként a Tiszántúlon alakulhatnak ki heves zivatarok, de estére már bárhol előfordulhatnak viharos események, amelyek éjszakára is kitarthatnak. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A mérsékelt hibrid technológia bevezetésével sem történt igazi áttörés. A mild-hibrid rendszer, amely papíron elvileg segített volna kisimítani a gyorsításokat és javítani a nyomatékleadást, a valóságban alig érződött a vezetési élményen. A 2.0 literes turbódízel Discovery Sport így is meglehetősen visszafogott maradt a prémium SUV-k világában, különösen, ha valaki lendületes vezetésre vágyott.
Négykerék-meghajtása ugyan biztosította a megfelelő tapadást, még nedves úton is, de az autó közel két tonnás súlya érződött minden elinduláskor és gyorsításkor. A D180-as modell 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulása tíz másodperc fölé csúszott, ami ebben a kategóriában inkább átlagosnak vagy lassúnak mondható.
Menet közben sem reagált túl gyorsan a gázadásra, különösen akkor, ha már lendületben voltunk. Persze valószínűleg kevesen várják el egy családi SUV-tól, amely valódi terepjárós képességekkel is bír, hogy úgy gyorsítson, mint egy sportosabb szabadidő-autó. Ennek ellenére a lomhább viselkedés néha érezhető lehetett.
A D180-as modell motorja akkor élt igazán, amikor 1500 és 3000 fordulat/perc közötti tartományban jártunk, vagyis a nyomatékcsúcs környékén. Azonban a kilencfokozatú automata váltó nem mindig volt elég gyors vagy határozott ahhoz, hogy a megfelelő fokozatot időben válassza. Ha hirtelen előzésre volt szükség, jobb volt inkább nem próbálkozni vele, mert a váltó habozása hátráltathatta a manővert.
Városi forgalomban, alacsony sebességnél is érződött, hogy a váltóprogram túl sokat dolgozik, gyakran visszakapcsol, és ezek a váltások olykor kisebb, de határozott rántásokkal jártak, amit az utasok is észrevehettek. A váltó és a hajtáslánc viselkedése nem volt elég kifinomult ahhoz, hogy igazán zökkenőmentesnek nevezhessük a közlekedést.
